نشتی مایع خنککننده
گرم شدن بیش از حد موتور میتواند به خاطر نشت مایع خنککننده باشد. با این حال این نشتی از خود ترموستات نیست بلکه احتمالا به خاطر خرابی واشری است که مانع خروج مایع خنککننده از هوزینگ ترموستات میشود. برای پیدا کردن جای نشتی باید دنبال اثرات رطوبت، قطرات و یا رسوبات بگردید. اگر در این بخش نشتی ندیدید، احتمالا منشا جای دیگری است.
قسطی بدون سود و پیش پرداخت
صدا و تغییر دمای نامعمول
یکی دیگر از علائم خرابی ترموستات شنیدن صداهای عجیب از سمت رادیاتور است. صداهایی مانند غرغر کردن، تق تق، جوشیدن و… از رادیاتور میتواند نشان از وجود مشکل در سیستم خنککننده ماشین داشته باشد. همچنین ترموستات بر دمای هوایی که از طریق دریچهها در وسیله نقلیه شما جریان دارد، تاثیر میگذارد. سردتر یا گرمترشدن ناگهانی، نشانه واضحی از علائم خرابی ترموستات آب پراید و بسیاری از خودروهای دیگر است.
مشکلات بخاری
از دیگر علائم خرابی ترموستات بخاری و عملکرد آن است. در حالت عادی لزوما نمیتواند متوجه خرابی ترموستات از طریق بخاری شد با این حال در زمستان و فصول سرد، تشخیص این موضوع بسیار ساده است. اگر ترموستات در حالت باز گیر کند، دیگر مهم نیست چقدر درجه دمای بخاری را بالا میبرید، هوایی که از دریچهها خارج میشود هیچ گرمایی نخواهد داشت. این یعنی ترموستات مشکلی جدی دارد که یا باید سراغ تعمیر یا تعویض ترموستات بروید. در 206 تیپ 2، پژو 405 و… پایین بودن کارایی بخاری به خاطر همین موضوع است.
افزایش مصرف سوخت
بسیاری از مشکلات ماشین در نهایت به نحوی ممکن است باعث افزایش مصرف سوخت شوند. بیش از حد گرم یا سرد شدن موتور نیز تولید آلایندگی را افزایش میدهد و باعث افزایش مصرف سوخت ماشین میشود. چون میدانیم اگر ترموستات عمل نکند چه اتفاقی می افتد و موتور نمیتواند در دمای بهینه کار کند، به همین دلیل مصرف بنزین آن افزایش پیدا میکند.
این علائم که در بالا به آنها اشاره کردیم حتی برای خودروهای قدیمی کاربراتوری هم هنگام خرابی ترموستات، ایجاد میشود. به این ترتیب مثلا نمیتوان بین علائم خرابی ترموستات پراید کاربراتوری و پراید انژکتوری تفاوت خیلی خاصی قائل شد.
بیشتر بخوانید: زمان تعویض سنسور اکسیژن + علائم خرابی سنسور
چرا ترموستات ماشین خراب میشود؟
قطعات زیادی از ماشین طی زمان کم کم کارایی خود را از دست میدهند و ترموستات نیز از این قاعده مستثنی نیست. از آنجا که ترموستات ماشین یک قطعه مکانیکی (نه دیجیتالی) در ماشین محسوب میشود، دلایل خرابیاش هم فیزیکی است. ساییدگی و پارگی، خوردگی و رسوبگرفتن و همچنین استفاده از مایع خنککننده بیکیفیت و ناسازگار با ماشین از رایجترین دلایل خرابی ترموستات محسوب میشوند.
نحوه تعویض ترموستات ماشین
اگر جای ترموستات را در ماشین بلد باشید، تعویض آن کار پیچیدهای نیست. در بیشتر مواقع ترموستات در بالای موتور جایی که بالاترین شلنگ رادیاتور به بلاک موتور متصل میشود، قرار دارد. بعد از پیدا کردن جای ترموستات چند قدم تا تعویض آن فاصله خواهید داشت:
- یک سطل بزرگ در زیر رادیاتور قرار دهید، چون ممکن است مقداری مایع خنککننده خارج شود. پس از پایان کار باید این مایع را دوباره به رادیاتور برگردانید یا اینکه مایع جدید اضافه کنید.
- مسیر شلنگ رادیاتور را دنبال کنید تا به محل نصب ترموستات برسید و بست آن را باز کنید.
- شلنگ را جدا کنید. در این مرحله مایع باقیمانده در رادیاتور خارج خواهد شد.
- پیچهایی را که محفظه ترموستات و ترموستات قدیمی را نگه داشتهاند باز کنید.
- واشر دور محفظه ترموستات قدیمی را نیز بردارید. پس از جدا کردن، باقیماندههای واشر را کاملا پاک کنید.
- ترموستات جدید را با سمت فنر رو به پایین قرار دهید و پیچها را دوباره ببندید.
- شلنگ و بست شلنگ را نصب کنید.
- مایع را داخل مخزن مایع خنککننده رادیاتور بریزید.
دستمزد تعویض ترموستات در سال ۱۴۰۴ و هنگام نگارش این مطلب حدود ۴۰۰ هزار تومان است. خود قیمت ترموستات نیز بسته به مدل خودرو و برند تولیدکننده ترموستات از حدود ۲۰۰ هزار تومان برای خودروهایی مانند پراید، ۴۰۵ و… شروع میشود و تا ۱۱ میلیون تومان برای خودروهای خارجی مدل بالا مانند بنز و… ادامه پیدا میکند.
نتیجهگیری نهایی
علائم خرابی ترموستات را میتوان از روی آمپر ماشین به خوبی متوجه شد. بالا و پایین رفتن ناگهانی و غیرمعمول درجه این آمپر میتوان نشان از خرابی ترموستات داشته باشد. با این حال مواردی مانند نشتی مایع خنککننده، صداهای عجیب، افزایش مصرف سوخت و درستکارنکردن بخاری نیز دیگر علائم خرابی ترموستات است.
