فشار باد زیاد لاستیک
باد لاستیک که زیاد باشد، باز هم امکان وقوع حادثه و چپشدن ماشین افزایش مییابد. چون فشار باد بیش از حد لاستیکها، سطح تماس آنها را با جاده کاهش میدهد و شرایط برای واژگونی خودرو و حتی ترکیدن لاستیکها را فراهم میکند.
سرعت بالا در پیچ تند
اصلیترین علت چپ کردن ماشین در جاده چالوس همین است. وقتی خودرو با سرعتی بالاتر از حد مجاز وارد پیچ میشود، نیروی چسبندگی چرخها کاهش مییابد و دیگر نمیتوانند نیروی لازم برای دور زدن در مسیر پیچ را تأمین کنند. به این ترتیب، شروع به لغزش میکنند و خودرو بهسمت بیرون پیچ منحرف میشود.
دستیکشیدن در سرعتهای بالا
چپ شدن ماشین با دستی از اتفاقاتی است که بین جوانترها رایج است. برخی از آنها عاشق هیجان و دریفتکشیدن هستند و متأسفانه چون مهارت کافی ندارند، کنترل خودرو را از دست میدهند و چپ میکنند.
ترمز دستی خودروهای سواری معمولاً مستقیم به چرخهای عقب متصل است و وظیفهاش این است که پس از توقف خودرو، چرخهای عقب را قفل کند. وقتی راننده در سرعت بالا ترمز دستی را میکشد، چرخهای عقب خودرو بهسرعت قفل میشوند، درحالیکه وزن خودرو همچنان به دلیل اینرسی بهسمت جلو تمایل دارد. این عدم توازن بین نیروی جلوبرنده (اینرسی) و نیروی ثابتکننده چرخهای عقب، باعث میشود قسمت عقب خودرو بهصورت ناگهانی به یک سمت پرتاب شده، فرمان بلرزد و شرایط برای واژگونی خودرو مهیا شود.
ایراد در جلوبندی خودرو
جلوبندی خودرو وظیفه کنترل تعادل، هدایت، جذب ضربات و حفظ تماس لاستیکها با سطح جاده را بر عهده دارد. پس اگر هر بخش از این سیستم (مثل کمکفنرها، سیبکها، بوشها یا میل تعادل) آسیب ببیند، پایداری و فرمانپذیری خودرو کاهش پیدا میکند.
در چنین حالتی خودرو در هنگام ترمزگیری، تغییر مسیر و عبور از دستاندازها بهجای حفظ ثبات دچار نوسان یا تکان شدید میشود و ممکن است راننده نتواند مسیر چرخش خودرو را بهدرستی کنترل کند. اگر این اتفاق در سرعت بالا یا تغییر ناگهانی لاین حرکت رخ دهد، از سمت آسیبدیده واکنش شدیدتری بروز خواهد کرد؛ ممکن است خودرو به یک طرف پرت شود و تعادل جانبیاش را بهطور کامل از دست بدهد.
بیشتر بخوانید: ۵ دلیل اصلی کپ کردن ماشین
برخورد با موانع یا وسایل نقلیه دیگر در سرعت بالا
تصادف با خودروهای دیگر یا برخورد ناگهانی با موانع ثابت یا متحرک در سرعت بالا، یکی دیگر از سناریوهای خطرناک و پرتکرار چپکردن خودرو محسوب میشود. وقتی خودرو با سرعتی زیاد به مانع یا خودرویی برخورد میکند، ممکن است بهسمت بالا یا طرفین منحرف شود. این انحراف میتواند تعادل خودرو را بر هم بزند و باعث واژگونی شود.
وزن خودرو در این انحراف اثر بسزایی دارد. چپ شدن ماشین پراید و دیگر خودروهای سبک، در چنین شرایطی محتملتر است. از طرفی، خودروهایی که بار سنگین حمل میکنند یا توزیع وزن در آنها مناسب نیست هم بیشتر مستعد واژگونشدن هستند.
واکنش درست در این شرایط بحرانی چیست؟
اولین واکنش غریزی ما در شرایط بحرانی این است که ترمز کنیم. این کار در برخی موقعیتها فقط اوضاع را وخیمتر میکند. اگر احساس کردیم قسمت عقب خودرو میلغزد و کنترل خودرو را از دست دادهایم، بهتر است:
از ترمز ناگهانی و چرخاندن شدید فرمان بپرهیزیم: بهجای فشاردادن شدید پدال ترمز، فشار روی پدال گاز را بهآرامی برداریم تا چسبندگی لاستیکها حفظ شود. فرمان را هم ثابت نگه داریم یا با چرخشهای کوچک و کنترلشده، خودرو را بهسمت درست هدایت کنیم. با این کار از ایجاد نیروی گریز از مرکزی که باعث واژگونی میشود، جلوگیری خواهیم کرد.
پیش از رسیدن به پیچ سرعت را کم کنیم: همیشه باید سرعت را پیش از رسیدن به پیچ کم کنیم. هرگز نباید در میانه پیچ ترمز کنیم یا فرمان را ناگهانی بچرخانیم. اگر احساس لغزش کردیم، بهتر است تلاش کنیم فرمان را تا حد امکان در راستای مسیر پیچ نگه داریم تا خودرو در همان مسیر هدایت شود.
از چپشدن ماشین پیشگیری کنیم
علت چپ کردن ماشین را بررسی کردیم و دیدیم که بیشتر به سرعت بالا و نقص فنی در خودرو برمیگردد. پس، برای جلوگیری از چپ شدن ماشین همیشه باید با دقت و سرعت کنترلشده برانیم. بهخصوص در پیچهای تند و هوای تاریک، سرویسهای دورهای خودرو را بهموقع انجام دهیم و تعمیر یا تعویض قطعات فرسوده و معیوب آن را پشت گوش نیندازیم.
