مفهوم و روش کلی نیمکلاچ در سربالایی
یکی از دلایل ترس از رانندگی در سربالایی یا علت خاموش شدن ماشین در این حالت، نداشتن تسلط کافی در نیمکلاچ است. اگرچه خیلی هم موضوع عجیبی نیست و رانندگانی با سالها تجربه هم در سربالایی به خاطر همین موضوع خاموش میکنند.
نیمکلاچ یعنی چی؟
نیمکلاچ (Biting Point) زمانی است که کلاچ نه کاملاً گرفته شده و نه کاملاً رهاست. در این حالت، صفحه کلاچ و فلایویل مماس شدهاند و نصفه و نیمه با هم درگیرند. به عبارتی، نیرو به چرخها منتقل میشود اما کامل نیست. نیمکلاچ در سربالایی به شما اجازه میدهد بدون اینکه ماشین به عقب برود، حرکت خود را با سرعت کم و کنترلشده آغاز کنید. به همین دلیل، علت عقب رفتن ماشین در سربالایی را میتوان در نداشتن همین مهارت و درنتیجه نبودن نیروی کافی از موتور روی چرخها جستوجو کرد:
- رهاکردن کلاچ بدون گاز دادن؛
- قطعکردن همزمان گاز و کلاچ.
بهترین روش نیمکلاچ در سربالایی
نیمکلاچ چه در حالت کلی و چه در سربالایی و سرازیری به یک شکل است، بااینحال شاید در شیبها به تسلط بیشتری نیاز داشته باشد:
- ابتدا پای چپ روی کلاچ و پای راست روی ترمز است و ماشین بدون حرکت ایستاده است.
- تعویض دنده به یک انجام میشود و پا آرامآرام از روی کلاچ بالا میآید.
- باید به صدای موتور و لرزش ماشین توجه کنید. نقطه طلایی آنجاست که در یک نقطه مشخص، صدای موتور بمتر شده و دور موتور پایین میآید و کاپوت کمی میلرزد، طوری که ماشین میخواهد به جلو برود اما ترمز مانع آن میشود.
- با رسیدن به نقطه طلایی، برای جلوگیری از خاموش شدن ماشین در سربالایی، باید پای چپ روی کلاچ را در همان حالت نگه دارید.
- حالا پا را با خیال راحت از روی ترمز بردارید، چون نیمکلاچ اجازه عقبرفتن ماشین را نمیدهد.
- سپس با پای آزادشده پدال گاز را فشار دهید تا دور موتور به حدود ۲۰۰۰ برسد.
- وقتی ماشین به جلو حرکت کرد، بهآرامی بقیه کلاچ را رها کنید.
بیشتر بحوانید: علت چپ کردن ماشین چیست؟
نکات مهم هنگام رانندگی در ترافیک سربالایی
ترافیک سربالایی زمانی است که شما به دفعات متوقف میشوید و در جوار ماشینهای دیگر هستید. اینجا برای جلوگیری از خاموش شدن ماشین در سربالایی و برخوردنکردن با بقیه باید چند نکته مهم را رعایت کنید:
- حفظ فاصله: با علم به اینکه میدانیم در این مواقع ممکن است بسیاری از افراد در نیمکلاچ تسلط نداشته باشند یا صرفاً پایشان خسته شود و خودرو هنگام هر حرکت عقب بیاید، پس باید فاصله لازم را با ماشین جلویی حفظ کنیم.
- استراحتدادن به ترمز، کلاچ و پاها: هنگامی که میدانید ترافیک در سربالایی طولانی خواهد بود، باید حواستان باشد که خودتان و ماشین را خسته نکنید. اگر توقفها بیش از ۱۰ تا ۱۵ ثانیه طول میکشد، ماشین را مدام نیمکلاچ نکنید یا دائماً از ترمز پایی استفاده نکنید. بهتر است در این حالت ماشین را خلاص کنید، ترمز دستی را بکشید و به پاهای خودتان نیز استراحت دهید.
طبیعی است که در این حالت توجه کامل به فرایند نیمکلاچ مخصوصاً کنترل همزمان گاز و کلاچ اهمیت زیادی دارد و باعث جلوگیری از خاموش شدن ماشین در سربالایی میشود. بااینحال، ماشین اتومات این نکات و اقدامات را نیاز ندارد و رانندگی با آن بسیار آسانتر است.
رانندگی در سربالایی خیلی تند
کموبیش با انواع سربالایی تند روبهرو شدهایم. از رمپ پارکینگهای طبقاتی گرفته تا جادههای کوهستانی. برای جلوگیری از خاموش شدن ماشین در سربالایی تند شاید دیگر استفاده از ترمز پایی جواب ندهد و همچنان ماشین عقب برود یا هنگام حرکت معمول، توان بالارفتن نداشته باشد.
حرکت در سربالایی خیلی تند
برای حرکت معمول و بدون ترافیک در سربالاییهایی که شیب تندی دارند، دنده ۱ یا ۲ بهترین دنده (دور موتور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰) است. وسط شیب نباید دنده را سنگین کنید و به دنده ۳ بروید. اگر در دنده ۲ دیدید ماشین زور ندارد، کلاچ بگیرید و یک دنده سبکتر کنید. حواستان به فاصله با ماشین جلویی هم باشد.
حرکت از حالت توقف در سربالایی خیلی تند
در این حالت باید هنگام حرکت کمی متفاوت عمل کنیم تا ماشین عقب نرود:
- ترمز دستی را بکشید و پای راست را روی گاز و پای چپ را روی کلاچ بگذارید.
- سپس نیمکلاچ کنید و به نقطه طلایی برسید. همزمان کمی گاز بدهید تا متوجه این شوید که ماشین برای حرکت تقلا میکند.
- سپس در حالتی که گاز و کلاچ را در همان حالت نگه داشتهاید، ترمز دستی را پایین بیاورید تا علاوه بر جلوگیری از خاموششدن ماشین، مانع عقبرفتن آن نیز بشوید.
سخن آخر
جلوگیری از خاموش شدن ماشین در سربالایی و همچنین عقبرفتن آن، در کل به نحوه تعامل و استفاده شما از پدالها برمیگردد. درواقع هرچقدر بهتر بتوانید نقطه طلایی نیمکلاچ را پیدا کنید و آن را در همکاری با گاز و ترمز به کار ببرید، رانندگی در سربالایی و سرپایینی با هر شیبی کار سادهای میشود.
