راهنمای بستن زنجیر چرخ در ۹ مرحله + نحوه باز کردن

راهنمای بستن زنجیر چرخ در ۹ مرحله + نحوه باز کردن

بستن زنجیر چرخ

فصول سرد سال که نزدیک می‌شوند، هر راننده‌ای که در مناطقی با احتمال باریدن برف رانندگی می‌کند، باید کم‌کم زنجیر چرخ را از انباری خانه خارج کند و آماده استفاده از آن باشد. با اینکه در سال‌‌های اخیر بخش عمده‌ای از جاده‌های کشور به‌‌خاطر خشکسالی روی برف را ندیده‌اند، اما همچنان جاده‌‌های کوهستانی زیادی هستند که تردد در آن‌ها در نیمه دوم سال رانندگان را مجاب می‌کند که همیشه زنجیر چرخ به همراه داشته باشند. در ادامه این مطلب مراحل بستن زنجیر چرخ را کامل بررسی می‌کنیم.

فهرست مطالب

بستن زنجیر چرخ در ۹ مرحله

بستن زنجیر چرخ در مواقعی که سطح جاده لغزنده و برفی است، الزامی است. با‌این‌حال، فقط به‌‌همراه‌داشتن انواع زنجیر چرخ در صندوق عقب خودرو کافی نیست و باید نحوه بستن زنجیر چرخ در برف را نیز بدانیم. در‌عین‌حال، شاید ساده به‌ نظر برسد، اما به چند بار تمرین نیاز دارد. در ادامه نحوه بستن آن را در ۹ مرحله بررسی می‌کنیم:

خرید زنجیر چرخ متناسب با سایز تایر

در ابتدا باید زنجیر چرخ متناسب با سایز لاستیک خود را بخرید. تایر‌‌‌ها از نظر اندازه و قطر با یکدیگر متفاوت هستند و به دنبال آن زنجیر چرخ نیز باید اندازه همان سایز باشد. معمولاً روی تایر اعدادی نوشته شده‌اند که نشان از سایز آن دارند؛ برای مثال، در عبارت ۱۷-۲۲۵/۵۰ عدد اول عرض تایر، عدد دوم نسبت ارتفاع تایر (نسبت ارتفاع دیواره جانبی به عرض) و عدد سوم قطر چرخ را به اینچ، به شما می‌گوید.

بازکردن گره‌‌های زنجیر

زنجیر چرخ را از جعبه یا پلاستیک آن خارج کنید. هرگونه پیچ و تاب یا گره‌خوردگی در زنجیر را برطرف کنید تا شبیه شبکه‌ منظم تارمانندی شود. این فرایند می‌تواند بیشتر از آنچه انتظارش را دارید طول بکشد، بنابراین، بهتر است خودتان را برای انجامش آماده کنید و زنجیرهای خود را قبل از اینکه واقعا به آن‌ها نیاز باشد، ببندید.

بازکردن زنجیر چرخ کنار لاستیک

اگر خودروی شما دیفرانسیل جلو است، باید زنجیر چرخ را روی هر دو چرخ جلو ببندید. اگر دیفرانسیل عقب است، روی لاستیک‌های عقب و اگر چهار چرخ محرک است باید روی تمام لاستیک‌ها زنجیر چرخ ببندید. ممکن است در بعضی مواقع برای ایمنی و کنترل بیشتر در آب و هوای سخت و بحرانی نیاز باشد که روی همه چرخ‌های خودروهای دیفرانسیل جلو زنجیر چرخ ببندیم. در هر صورت، زنجیر چرخ‌ها را آماده کنار هر چرخ پهن کنید.

پرداخت فوری خلافی خودرو

قرار‌دادن زنجیر روی چرخ

خودرو را در حالت پارک قرار دهید و ترمزدستی را بکشید. زنجیر را روی چرخ قرار دهید، طوری که دو طرف آن آویزان بماند. با این کار زنجیر شما تقریباً سه‌چهارم چرخ را می‌پوشاند. مطمئن شوید که زنجیر بدون پیچ و تاب و گره‌خوردگی روی چرخ قرار گرفته است و حالت صافی دارد.

آن قسمت از زنجیر را که آویزان است بین لاستیک و زمین فشار دهید تا در مرحله بعد به‌خوبی در زیر لاستیک باقی بماند و جابه‌جا نشود.

جلوراندن ماشین

با رعایت احتیاط و به‌آرامی ماشین را کمی به جلو برانید تا چرخ روی زنجیر برود. در این حالت، مقداری از زنجیر روی زمین به‌شکلی صاف باقی مانده و بخشی دیگر از بالای چرخ آویزان مانده است. باید به اندازه‌ای جلو بروید که بتوانید دو قسمت زنجیر را به هم متصل کنید. بسته به اینکه آیا چرخ چپ را زنجیر می‌بندید یا چرخ راست، فرمان را به‌سمت مخالف بگردانید تا دسترسی بهتری به چرخ داشته باشید.

اتصال زنجیرها

زنجیرها را به هم وصل کنید تا قسمت باقی‌مانده تایر را بپوشانند. از قسمت داخلی تایر نزدیک محور شروع کنید. دو لبه قلاب‌دار را به هم وصل کنید. سپس لبه‌های قلاب‌دار قسمت بیرونی تایرها را به هم وصل کنید. حلقه نزدیک‌تر یا بادامک سفت کننده را بچرخانید تا زنجیرها تا حد امکان محکم شوند. در طرز بستن زنجیر چرخ قدیمی از ابزارهای سفت‌کننده حلقه استفاده می‌شود، اما بهتر است از آن روی زنجیرهای معمولی حال حاضر استفاده نکنید.

بیشتر بخوانید: رانندگی در برف؛ راهنمای جامع برای عبور ایمن از جاده‌ های برفی

اطمینان از بسته‌شدن درست زنجیر

مطمئن شوید که اتصالات داخلی و خارجی زنجیرها هم‌تراز هستند و عمدتاً به‌طور مستقیم در عرض لاستیک قرار دارند. اگر قسمت داخلی زنجیرها (یعنی آن قسمتی که در سمت داخلی خودرو قرار دارد) سفت است، اما قسمت بیرونی شل است، باید زنجیرها را در هر دو طرف تنظیم کنید تا مطمئن شوید که صاف هستند و سپس دوباره آن‌ها را محکم کنید.

انجام همین کار برای چرخ‌های دیگر

همه مراحل بالا را برای هر چرخی که می‌خواهید برای آن زنجیر ببندید، تکرار کنید. اگر چند بار این کار را انجام دهید، قادر خواهید بود برای همه چرخ‌‌ها این مراحل را هم‌زمان انجام دهید. یعنی زنجیر را روی همه چرخ‌ها قرار دهید، مقداری جلو بروید و وقتی به اندازه کافی فاصله ایجاد شد، مراحل تنظیم و بستن زنجیر برای هر چرخ را پیش ببرید. درواقع با یک بار جلورفتن می‌توانید پس از کسب تجربه کافی، زنجیر چرخ‌‌ها را ببندید.

تنظیم دوباره زنجیرها

با ماشین حدود ۳۰ متر رانندگی کنید و دوباره زنجیرها را چک کنید تا اگر نیاز به تنظیم داشتند، این کار را انجام دهید. زنجیر چرخ در طول رانندگی کمی جابه‌جا می‌شود. برای اطمینان از اینکه به اندازه کافی برای سفر ایمن سفت شده‌اند، پس از یک رانندگی کوتاه، از زنجیرسفت‌کن برای سفت‌کردن مجدد همه زنجیرها استفاده کنید.

در نظر داشته باشید که آموزش بستن زنجیر چرخ کامیون تفاوتی چندانی با خودروی سواری ندارد. با‌این‌حال، به خاطر اینکه کامیون‌‌ها ممکن است چندین چرخ محرک داشته باشند و همچنین به‌ خاطر بزرگ‌بودن چرخ‌‌ کامیون، ابعاد زنجیرها نیز بزرگ‌تر است. برای بستن زنجیر چرخ احتمالاً به دو نفر نیاز است و انجام یک‌نفره این کار می‌تواند نسبتاً دشوار باشد.

خرید بیمه شخص ثالث خودرو

نحوه بازکردن زنجیر چرخ

با ردشدن از منطقه‌ای که آب و هوای نامناسب دارد، حالا نوبت بازکردن زنجیر چرخ است:

  • به‌محض رسیدن به جایی که سطح جاده دیگر لغزنده نیست، زنجیر را باز کنید؛ زیرا که ممکن است به تایرها آسیب برساند.
  • اول بخش داخلی زنجیر را باز کنید. برای دسترسی به این اتصالات شاید نیاز باشد که روی زمین دراز بکشید. همچنین می‌توانید چرخ را محکم به‌سمت داخل بچرخانید تا دسترسی بهتری به داخل چرخ داشته باشید. سپس سراغ اتصالات بیرونی بروید و آن‌ها را باز کنید.
  • اگر چرخ روی اتصالات قرار گرفته باشد، باید مقداری به جلو برانید تا قابل دسترسی باشند.
  • پس از اینکه کاملاً بازشان کردید، آن‌ها را روی زمین پهن کنید، طوری که زیر چرخ به‌شکل صافی روی زمین قرار گرفته باشند.
  • به‌آرامی مقداری به جلو برانید تا چرخ از روی زنجیر خارج شود.
  • حالا زنجیر چرخ کاملاً جدا شده و می‌توانید آن را جمع کنید.

انواع زنجیر چرخ کدام است؟

چیزی که در اینجا به آن پرداختیم درواقع ساده ترین روش بستن زنجیر چرخ تکی بود، اما چند نوع زنجیر چرخ دیگر نیز داریم:

  • زنجیر چرخ تکی: زنجیرهای فلزی با دو رشته طولی موازی و رشته‌های عرضی کوتاه که دور چرخ را به این دو رشته اصلی وصل می‌کنند. این زنجیرها ساختار ساده دارند، رایج‌تر و معمولاً ارزان‌تر هستند.
  • زنجیر چرخ زوجی: شبیه نوع تکی است، اما با سه رشته طولی و رشته‌های عرضی ضربدری برای اتصال، که پایداری و پوشش بیشتری ایجاد می‌کند. جنس آن هم آهنی است.
  • زنجیر چرخ پارچه ای یا ابریشمی: این نوع زنجیر چرخ از پارچه یا الیاف مخصوص ساخته شده و برای مسیرهای کوتاه و جاده‌های لغزنده مناسب است. نسبتاً سبک است، اما مقاومت کمی در برف عمیق دارد و بیشتر برای جلوگیری از لغزش استفاده می‌شود.
  • زنجیر چرخ ژله ای یا پلیمری: از پلیمر بادوام ساخته شده، نصب آن ساده‌تر از نوع فلزی است و اصطکاک بیشتری ایجاد می‌کند. در برف سنگین مؤثر است، ولی قیمت بالاتری دارد. اغلب برای خودروهای دارای رینگ اسپرت استفاده می‌شود.
  • زنجیر چرخ نانو پلیمری: نسخه پیشرفته زنجیر چرخ پلیمری محسوب می‌شود که از فناوری نانو بهره می‌برد. از آسیب به بخش‌های جلوبندی و گلگیر جلوگیری می‌کند، عمر آج تایر را افزایش می‌دهد و با سیستم ABS سازگار است. این نوع زنجیر چرخ مناسب مناطق بسیار سرد و یخبندان شدید است. طریقه بستن زنجیر چرخ نانو نسبتاً ساده است. فقط باید آن را از داخل چرخ و رینگ عبور دهید و سفت کنید. به این ترتیب، احتمالاً به جابه‌جایی خودرو نیاز نباشد.
  • زنجیر چرخ کمربندی یا تسمه‌ای: به‌صورت نوار یا تسمه پیرامون لاستیک بسته می‌شود. نصب آسانی دارد، اما بازده کمتری نسبت به زنجیرهای پلیمری دارد و کمتر مورد استقبال رانندگان قرار گرفته است.

نکات مهم هنگام رانندگی با زنجیر چرخ

باید چند نکته حیاتی و ضروری را هنگام رانندگی با زنجیر در آب‌وهوای سخت رعایت کنیم:

  1. آرام برانید. سعی کنید سرعت را کمتر از ۵۰ کیلومتر بر ساعت نگه دارید. این کار باعث می‌شود کنترل بیشتری روی خودرو داشته باشید و به لاستیک‌ها آسیب نرسد.
  2. از حرکات سریع و ناگهانی خودداری کنید. از فشاردادن ناگهانی پدال ترمز، شتاب‌گرفتن سریع و چرخاندن سرعتی و ناگهانی فرمان هم خودداری کنید.
  3. در قسمت برفی جاده حرکت کنید. سعی کنید روی بخشی از جاده که برفی است حرکت کنید. در صورت رانندگی روی بخش خشک جاده، احتمال آسیب‌دیدن لاستیک‌ها وجود دارد.

نتیجه‌گیری

بستن زنجیر چرخ برای بار اول شاید کار سختی باشد، اما بعد از چند بار باز و بسته کردن آن، تجربه کافی به دست می‌آید و می‌توان آن را در کمترین زمان ممکن انجام داد. همچنین، به یاد داشته باشید که به‌محض عبور از بخش لغزنده جاده، زنجیر را باز کنید؛ زیرا رانندگی با آن در جاده خشک می‌تواند فشار زیادی به تایرها وارد کند.

0 0 امتیازات
به این مقاله امتیاز دهید.
نویسنده مقاله
سالار چایچی
هم‌زمان با تحصیل در کارشناسی عمران در دانشگاه ارومیه، از سال ۱۳۹۱ نوشتن رو شروع کردم و ایستگاه ابتدایی من در نویسندگی، همکاری با نشریات دانشجویی بود. در ادامه به دیجیتال مارکتینگ علاقه‌مند شدم و از سال ۱۳۹۹، با شروع تحصیل در رشتۀ مهندسی کامپیوتر، به‌طور کامل وارد حوزۀ مترجمی و تولید محتوای متنی شدم. به نوشتن داستان کوتاه علاقه دارم و سعی می‌کنم نوشته‌هام رو از نگاه مخاطب بنویسم.
مطالب پیشنهادی
دیدگاه خود را بنویسید
guest
0 دیدگاه‌ها
بیشترین امتیاز
جدیدترین قدیمی‌ترین
Inline Feedbacks
نمایش دید‌گاه‌ها

خبرنامه ایمیلی

برای دریافت خبرنامه آدرس ایمیل خود را وارد کنید:

اشتراک گذاری

تلگرام

لینکدین

توییتر

اینستاگرام

یا لینک زیر را کپی کنید:

https://autoabzar.com/blog/putting-on-car-snow-chain/کپی به کلیپ‌بورد

خبرنامه ایمیلی

برای دریافت خبرنامه آدرس ایمیل خود را وارد کنید: