جدول تنظیم باد لاستیک خودروهای مختلف
بهطور کلی فشار استاندارد لاستیکهای خودرو را بین ۳۰ تا ۳۵ PSI در نظر میگیرند. این مقدار برابر با ۲ تا ۲/۵ بار و ۲۲۰ تا ۲۵۰ کیلوپاسکال است. اما بهازای هر ماشین، فشار استاندارد لاستیک در جدول زیر آمده است:
جدول تنظیم باد لاستیک پراید
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| مدل | PSI | BAR | PSI | BAR |
| پراید ۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۴۱ | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| پراید وانت ۱۵۱ (بار کامل) | ۳۰ | ۲.۱ | ۴۲ | ۲.۹ |
| پراید وانت ۱۵۱ (بار نصفه) | ۳۰ | ۲.۱ | ۳۰ | ۲.۱ |
جدول تنظیم باد لاستیک کوییک
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | |||
|---|---|---|---|---|
| مدل | PSI | BAR | PSI | BAR |
| کوییک | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ |
جدول تنظیم باد لاستیک ساینا
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب |
|
|---|---|---|---|---|
| مدل | PSI | BAR | PSI | BAR |
| بنزینی | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۳ | ۲.۳ |
| دوگانهسوز | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۶ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک شاهین
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| اندازه لاستیک | PSI | BAR | PSI | BAR |
| 185/65R15 | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ |
| 205/50R16 | ۳۲ | ۲.۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
جدول تنظیم باد لاستیک پژو پارس (پرشیا)
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی/ نوع سوخت | PSI | BAR | PSI | BAR |
| شهر و حومه (بنزینی) | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| شهر و حومه (دوگانهسوز) | ۲۹ | ۲ | ۳۳ | ۲.۳ |
| اتوبان (بنزینی) | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ |
| اتوبان (دوگانهسوز) | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۵ | ۲.۴ |
جدول تنظیم باد لاستیک سمند بنزینی
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی | PSI | BAR | PSI | BAR |
| شهر و حومه | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| اتوبان | ۳۱ | ۲.۱ | ۳۱ | ۲.۱ |
| لاستیک زاپاس | ۳۷ | ۲.۵ | ۳۷ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک سمند دوگانهسوز
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
| حداقل بار مجاز | ۳۵ | ۲.۴ | ۳۵ | ۲.۴ |
| لاستیک زاپاس | ۳۷ | ۲.۵ | ۳۷ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک تارا
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۶ | ۲.۵ |
| حداقل بار مجاز | ۳۲ | ۲.۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
| لاستیک زاپاس | ۳۶ | ۲.۵ | ۳۶ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک رانا
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۶ | ۲.۵ |
| حداقل بار مجاز | ۳۲ | ۲.۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
| لاستیک زاپاس | ۳۶ | ۲.۵ | ۳۶ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک 206
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | KPa | BAR | KPa | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۲۳۰ | ۲.۳ | ۳۰۰ | ۳ |
| حداقل بار مجاز | ۲۳۰ | ۲.۳ | ۲۳۰ | ۲.۳ |
| لاستیک زاپاس | ۲۵۰ | ۲.۵ | ۲۵۰ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک 207
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۳ | ۲.۳ | ۴۳ | ۳ |
| حداقل بار مجاز | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۳ | ۲.۳ |
| لاستیک زاپاس | ۳۶ | ۲.۵ | ۳۶ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک پژو 405
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی | PSI | BAR | PSI | BAR |
| داخل شهر | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| خارج شهر | ۳۰.۵ | ۲.۱ | ۳۰.۵ | ۲.۱ |
جدول تنظیم باد لاستیک دنا پلاس دستی
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| حداقل بار مجاز | ۳۱ | ۳۱ | ۳۱ | ۳۱ |
| لاستیک زاپاس | ۳۷ | ۲.۵ | ۳۷ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک دنا پلاس توربو
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۵ | ۲.۴ |
| حداقل بار مجاز | ۳۲ | ۲.۲ | ۳۱ | ۲.۱ |
| لاستیک زاپاس | ۳۷ | ۲.۵ | ۳۷ | ۲.۵ |
جدول تنظیم باد لاستیک تویوتا
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| سایز لاستیک | PSI | BAR | PSI | BAR |
| 215/65R16 | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۳ | ۲.۳ |
| 215/60R17 | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۳ | ۲.۳ |
| 225/50R18 | ۳۳ | ۲.۳ | ۳۳ | ۲.۳ |
جدول تنظیم باد لاستیک وانت آریسان
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| بار حملشده | PSI | BAR | PSI | BAR |
| حداکثر بار مجاز | ۳۴.۸ | ۲.۴ | ۴۳.۵ | ۳ |
| حداقل بار مجاز | ۳۴.۸ | ۲.۴ | ۴۳.۵ | ۳ |
| لاستیک زاپاس | ۳۹.۲ | ۲.۷ | ۳۹.۲ | ۲.۷ |
جدول تنظیم باد لاستیک ام وی ام X22 PRO
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| مدل | KPa | BAR | KPa | BAR |
| ام وی ام ایکس ۲۲ پرو | ۲۲۰ | ۲.۲ | ۲۲۰ | ۲.۲ |
| لاستیک زاپاس | ۴۲۰ | ۴.۲ | ۴۲۰ | ۴.۲ |
جدول تنظیم باد لاستیک فیدلیتی
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| مدل | KPa | BAR | KPa | BAR |
| فیدلیتی | ۲۵۰ | ۲.۵ | ۲۵۰ | ۲.۵ |
| لاستیک زاپاس | ۴۲۰ | ۴.۲ | ۴۲۰ | ۴.۲ |
جدول تنظیم باد لاستیک تندر ۹۰
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی/ سایز لاستیک | PSI | BAR | PSI | BAR |
| لاستیک ۱۵/۶۵/۱۸۵ (شهر) | ۲۹ | ۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
| لاستیک ۱۵/۶۵/۱۸۵ (اتوبان) | ۲۹ | ۲ | ۳۲ | ۲.۲ |
| لاستیک ۱۴/۷۰/۱۸۵ (شهر) | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
| لاستیک ۱۴/۷۰/۱۸۵ (اتوبان) | ۲۹ | ۲ | ۲۹ | ۲ |
جدول تنظیم باد لاستیک تندر پیکاپ
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی | PSI | BAR | PSI | BAR |
| شهر | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ |
| اتوبان | ۳۵ | ۲.۴ | ۴۳ | ۳ |
جدول تنظیم باد لاستیک رنو کپچر
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی | PSI | BAR | PSI | BAR |
| شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۱ | ۲.۱ |
| اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۱ | ۲.۱ |
جدول تنظیم باد لاستیک هایما
| فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای جلو | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | فشار استاندارد لاستیکهای عقب | |
|---|---|---|---|---|
| محل رانندگی | PSI | BAR | PSI | BAR |
| شهر | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
| اتوبان | ۳۴ | ۲.۳ | ۳۴ | ۲.۳ |
جدول تنظیم باد لاستیک موتورسیکلت
| فشار استاندارد لاستیک جلو | فشار استاندارد لاستیک عقب | |
|---|---|---|
| مدل | PSI | PSI |
| ۱۲۵ سی سی | ۲۸ تا ۳۰ | ۳۰ تا ۳۲ |
| ۲۵۰ سی سی | ۲۹ تا ۳۱ | ۳۲ تا ۳۴ |
| ۵۰۰ سی سی | ۳۰ تا ۳۲ | ۳۴ تا ۳۶ |
| ۸۰۰+ سی سی | ۳۲ تا ۳۴ | ۳۶ تا ۳۸ |
| اسکوترهای شهری | ۲۸ تا ۳۰ | ۳۰ تا ۳۲ |
| موتورهای آفرود | ۵ تا ۱۰ | ۵ تا ۱۰ |
جدول تنظیم باد لاستیک کامیون
| محور | وزن محور به کیلوگرم | فشار استاندارد لاستیک برحسب PSI |
|---|---|---|
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | تا ۴۰۰۰ | ۸۰ تا ۱۰۰ |
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | ۴۰۰۱ - ۴۵۰۰ | ۸۵ تا ۱۰۰ |
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | ۴۵۰۱ - ۵۰۰۰ | ۹۰ تا ۱۰۰ |
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | ۵۰۰۱ - ۵۵۰۰ | ۹۵ تا ۱۰۵ |
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | ۵۵۰۱ - ۶۰۰۰ | ۱۰۰ تا ۱۱۰ |
| محور جلو یا محور عقب (تکتک) | بیشتر از ۶۰۰۰ | ۱۰۵ تا ۱۲۰ |
بهترین راه اندازهگیری فشار باد لاستیک
شما یا میتوانید با مراجعه به آپاراتیها و تعمیرکاران، باد لاستیک را چک کنید. یا اینکه با خرید فشارسنج دیجیتالی یا عقربهای، بهسادگی خودتان این کار را انجام دهید. معمولاً این فشارسنجها دارای واحد اندازهگیری فشار براساس PSI و Bar هستند. با اتصال فشارسنج به ورودی هوای لاستیک و قرائت عدد و مقایسه آن با جداولی که در این مطلب به آن اشاره کردیم، میتوانید وضعیت فشار را بسنجید. توصیه میشود که مدتی (حدود ۳ ساعت) از رانندگی با خودرو گذشته باشد تا هوای داخل آن نیز به دمای معمولی رسیده باشد.
بیشتر بخوانید: جدول سایز لاستیک انواع خودرو؛ راهنمای جامع انتخاب تایر مناسب
برای لاستیکها آیا نیتروژن بهتر از هوای معمولی است؟
در تئوری مولکولهای نیتروژن بزرگتر از اکسیژن هستند و احتمال فرار آنها از غشای نیمه تراوای لاستیک کمتر است. این مسئله باعث میشود که باد لاستیک دیرتر خالی شود. همچنین، نیتروژن نسبت به هوای فشرده خشکتر است و به این ترتیب احتمال اکسیدهشدن و زنگزدگی سنسورهای TPMS روی روکش چرخ شما کمتر میشود. سنسورهای TPMS، «سیستم پایش فشار باد تایر» هستند. این سنسورها وظیفه دارند فشار باد تایرهای خودرو را بهصورت لحظهای اندازهگیری کنند و اطلاعات را به واحد کنترل یا نمایشگر پشت آمپر منتقل کنند تا راننده از وضعیت باد لاستیکها آگاه شود. این سنسور بیشتر روی خودروهایی که آپشن بیشتری دارد وجود دارد.
البته با استفاده از نیتروژن در لاستیک، شما همچنان به خاطر تغییر دمای محیط، با تغییر میزان باد لاستیک مواجه خواهید شد، اما سرعت آن متفاوت خواهد بود.
اگر تا حداکثر ممکن لاستیک را باد کنیم چه میشود؟
ازآنجاکه لاستیکهای بادشده تا حداکثر فشار مجاز، انعطافپذیری کمتری در بخش دیواره جانبی (Sidewall) دارند، ممکن است عملکرد قویتری هنگام پیچیدن ارائه دهند، اما این کار میتواند عملکرد ترمزگیری را تحتتأثیر قرار دهد. در یک پیچ تند، احتمال دارد بخش انتهای عقب خودرو دچار لغزش شود. همچنین، عمر لاستیک با بادکردن زیاده از حد کاهش پیدا میکند.
رانندگی با لاستیکهای کمباد چه عواقبی دارد؟
در وهله اول مشخصاً در هنگام ترمزگیری، مسافت توقف را افزایش میدهند و بهشکل قابل توجهی کنترل فرمان را سخت میکنند. همچنین، از آنجا که باد کم لاستیک باعث میشود سطح بیشتری از آن با زمین برخورد کند، باعث ایجاد اصطکاک بیش از حد خواهد شد. این اصطکاک زیاد سبب میشود که موتور ماشین برای رسیدن به سرعت مشخص بیشتر کار کند و به این ترتیب مصرف سوخت بالا میرود. درنهایت باید به این موضوع اشاره کرد که باد کمتر از حد مجاز، عمر لاستیک را تا ۱۵٪ کاهش میدهد.
نتیجهگیری
در این مطلب به جداول تنظیم باد لاستیک خودروهای مختلف و همچنین انواع موتور سیکلت اشاره کردیم. بهطور کلی میانگین فشار باد لاستیکها بین ۳۰ تا ۳۵ PSI قرار میگیرد. بااینحال، در فصول سرد یا گرم شاید این اعداد کمی دستخوش تغییر شوند تا با شرایط آبوهوایی انطباق پیدا کنند.
