خرابی دریچه گاز یا سنسور آن (TPS)
دریچه گاز میزان هوای ورودی به موتور را کنترل میکند. اگر خود دریچه جرم بگیرد یا سنسور آن اطلاعات نادرست بفرستد، موتور ممکن است بیدلیل گاز بخورد. نتیجه اینکه وقتی پای خود را از روی گاز برمیداریم، دور موتور کم نمیشود و بالا میماند. علت گاز خوردن ماشین هنگام تعویض دنده و تغییر سرعت خودرو همین میتواند باشد.
مشکلات پدال و سیم گاز
گاهی مشکل خیلی سادهتر از تصور ماست؛ پدال گاز به کفپوش گیر کرده یا سیم گاز خشک شده است و همین باعث شده دریچه باز بماند و خودرو گاز بخورد. در خودروهای قدیمی مثل پراید کاربراتوری، شل یا سفتبودن بیش از حد سیم گاز مستقیم روی دور موتور اثر میگذارد.
آسیبدیدن سنسور مپ (MAP)
این سنسور فشار هوای ورودی به موتور را اندازه میگیرد و اطلاعات آن را به ECU ارسال میکند. اگر سنسور مپ خراب شود، ECU اطلاعات نادرستی میگیرد و فکر میکند موتور به هوای بیشتری نیاز دارد؛ درنتیجه دور موتور بالا میرود و ممکن است با نوسان شدیدی کار کند. این موضوع میتواند علت گاز خوردن ماشین در حالت خلاص یا درجا هم باشد.
برهمخوردن آببندی منیفولد ورودی هوا
منیفولد ورودی هوا قطعهای است که هوا را از فیلتر یا دریچه گاز به سیلندرهای موتور هدایت میکند. معمولاً بین منیفولد و سیلندرها بهخوبی مهروموم میشود یا یک واشر قرار دارد تا اتصال کاملاً بسته و هوابندی باشد.
اگر این واشر یا مهروموم به دلایلی مثل فرسودگی، ترک، کثیفی یا نصب نادرست درست کار نکند، آببندی منیفولد به هم میخورد و هوا از مسیرهای دیگر وارد موتور میشود. با نشت این هوای اضافی، نسبت سوخت و هوا در محفظه احتراق به هم میریزد و موتور بیدلیل گاز میخورد یا دور آن نوسان میکند.
آسیبدیدن سنسور دور موتور
سنسور دور موتور، که به آن سنسور میللنگ هم گفته میشود، موقعیت و سرعت چرخش میللنگ را لحظهبهلحظه به ECU گزارش میدهد. ECU هم با این اطلاعات، زمانبندی احتراق و تزریق سوخت را تنظیم میکند.
اگر این سنسور خراب شود، واحد کامپیوتر خودرو اطلاعات نادرست دریافت میکند و موتور ممکن است بیدلیل گاز بخورد، نوسان دور داشته باشد یا ناگهان خاموش شود. علت گاز خوردن ماشین هنگام استارت را هم میتوان در خرابی این سنسور پیگیری کرد.
مشکل در واحد کامپیوتر خودرو (ECU)
علت گاز خوردن ماشین میتواند خود ECU باشد. واحد کامپیوتر خودرو (ECU) است که بهعنوان مغز متفکر خودرو تصمیم میگیرد چه مقدار سوخت تزریق شود و دریچه گاز چقدر باز بماند. اگر برنامهریزی آن دچار اختلال شود، ممکن است دستورهای اشتباه بدهد و موتور بیدلیل گاز بخورد. گاهی با یک دیاگ ساده و فلشکردن ECU میتوان این مشکل را برطرف کرد.
کثیفی یا آسیبدیدن انژکتورها
انژکتورها وظیفه دارند سوخت را بهصورت منظم به موتور برسانند. اگر این قطعات کثیف یا خراب باشند، سوخت بهشکل قطرهای و نامنظم وارد موتور میشود. این ناهماهنگی باعث میشود موتور برای روشنماندن تلاش کند و دور آن ناگهان بالا برود.
مشکل در پمپ بنزین و فشار سوخت
این پمپ بنزین است که سوخت را با فشار مناسب به موتور میرساند. اگر فشار سوخت نوسان داشته باشد، موتور برای جبران کمبود سوخت به ریپزدن یا گاز هرز خوردن میافتد.
چطور مشکل گازخوردن ماشین را رفع کنیم؟
برای رفع علت گاز خوردن ماشین باید اول ببینیم مشکل از چیست. برخی مشکلات ساده را خودمان میتوانیم بررسی و برطرف کنیم؛ مثل تمیزکردن استپر یا دریچه گاز، مطمئنشدن از سلامت پدال و سیم گاز و بررسی مسیرهای هوا و فیلترها. اما اگر موضوع به سنسورها، انژکتورها، ECU یا فشار سوخت مربوط میشود، بهتر است به یک مکانیک متخصص مراجعه کنیم تا تعمیر آن حرفهای انجام شود و از گازخوردن بیدلیل خودرو جلوگیری شود.
