محل اتصال پلوس به گیربکس کجاست؟
در خودروهای دیفرانسیل جلو، پلوس از کنار گیربکس شروع شده و تا چرخ‌های جلو (اتصال چرخ ها) امتداد می‌یابد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، نیرو ابتدا از طریق میل‌گاردان به دیفرانسیل منتقل می‌شود و سپس دو پلوس کوتاه‌تر، نیرو را به چرخ‌ها می‌رسانند.
علائم خرابی پلوس ماشین چیست؟
اکنون که می‌دانیم پلوس ماشین چیست، چه اجزایی دارد، در هر خودرو در چه بخشی واقع شده است و عملکرد آن چه تأثیری بر کنترل و راندن خودرو دارد، با علائم خرابی این قطعه آشنا شویم. اگر علائم و نشانه‌های زیر را در خودروی خود مشاهده کردید، وقت آن رسیده تا با یک کارشناس و تعمیرکار خودرو درباره وضعیت پلوس ماشین خود گفت‌وگو کنید:
صدای خرابی پلوس (تق‌تق یا کلیک هنگام پیچیدن)
وقتی هنگام پیچیدن، به‌خصوص در پیچ‌های تند، صدای تق‌تق یا کلیک از چرخ‌ها شنیده می‌شود، معمولاً مفصل‌های CV یا سرپلوس فرسوده شده‌اند. این صدا یکی از واضح‌ترین نشانه‌های خرابی پلوس است.
لرزش فرمان یا بدنه در سرعت بالا
اگر در سرعت‌های بالاتر از ۶۰ کیلومتر فرمان یا بدنه خودرو می‌لرزد، احتمالاً شفت پلوس تاب برداشته یا مفصل‌ها فرسوده شده‌اند. این لرزش معمولاً با افزایش سرعت بیشتر می‌شود و باید سریع بررسی شود.
نشت گریس یا روغنی‌شدن اطراف چرخ
روغنی‌شدن داخل رینگ یا اطراف چرخ نشان می‌دهد گردگیر پلوس پاره شده و گریس مفصل بیرون ریخته است. این وضعیت باعث ورود گردوغبار و خشک کار کردن مفصل می‌شود و خرابی پلوس را سرعت می‌دهد.
کشیده‌شدن خودرو به یک سمت
اگر خودرو هنگام حرکت مستقیم یا شتاب‌گیری به یک سمت کشیده می‌شود، ممکن است انتقال نیرو بین چرخ‌ها نامتعادل شده باشد. خرابی پلوس یا مفصل داخلی می‌تواند باعث این رفتار شود و کنترل خودرو را کاهش دهد.
کاهش شتاب یا سختی حرکت
وقتی پلوس نتواند نیرو را به‌درستی منتقل کند، خودرو هنگام حرکت اولیه یا شتاب‌گیری کندتر می‌شود. این مشکل معمولاً به دلیل فرسودگی مفصل داخلی یا شکستگی بخشی از شفت پلوس رخ می‌دهد.
صدای زوزه یا خرخر در سرعت بالا
صدای زوزه یا خرخر که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، معمولاً از مفصل داخلی پلوس می‌آید. این صدا نشان‌دهنده فرسودگی شدید قطعات داخلی است و اگر نادیده گرفته شود، ممکن است پلوس کاملاً از کار بیفتد.
گریس روی لبه تایر یا زیر خودرو
وجود لکه‌های گریس روی تایر یا کف پارکینگ معمولاً به معنای پارگی گردگیر و پاشیده‌شدن گریس مفصل است. این نشانه هشدار می‌دهد که مفصل CV در معرض آسیب جدی قرار دارد و باید سریع تعمیر شود.
دلایل خرابی پلوس ماشین چیست؟
۷ نشانه قبلی از مهم‌ترین علائم خرابی پلوس ماشین بوده است، اما دلایل خرابی پلوس ماشین چیست؟ دلایل خرابی پلوس معمولاً به فشار بیش‌ازحد، فرسودگی قطعات و آسیب‌های محیطی برمی‌گردد.
- پارگی گردگیر: مهم‌ترین عوامل شامل پارگی گردگیر و خروج گریس است که باعث خشک کار کردن مفصل‌ها می‌شود.
- ضربه شدید به چرخ‌ها: رانندگی در مسیرهای ناهموار یا برخورد شدید چرخ با چاله‌ها نیز به شفت و سرپلوس آسیب می‌زند.
- استفاده از قطعات بی‌کیفیت یا عدم سرویس دوره‌ای: استفاده از قطعات بی‌کیفیت، شتاب‌گیری‌های ناگهانی، چرخاندن فرمان در حالت ایستاده و عدم سرویس دوره‌ای از دیگر دلایل رایج خرابی پلوس هستند.
این موارد درمجموع عمر مفصل‌های CV را کاهش و احتمال خرابی را افزایش می‌دهند.
آیا می‌توان پلوس ماشین را تعمیر کرد؟
اگر خرابی پلوس از نوع سطحی مانند پارگی گردگیر یا آسیب جزئی به سرپلوس‌ها باشد، تعمیر مقرون‌به‌صرفه و ممکن است، اما اگر خرابی پلوس مربوط به ساییدگی مفصل‌ها، تاب برداشتن شفت پلوس و خارج‌شدن گریس از این قطعه باشد، بهترین کار تعویض پلوس است.
قیمت پلوس ماشین چقدر است؟
قیمت پلوس ماشین بسته به نوع خودرو، برند قطعه، کیفیت ساخت و داخلی یا خارجی بودن آن متفاوت است. معمولاً پلوس‌های خودروهای داخلی قیمت پایین‌تری نسبت به خودروهای خارجی دارند. شما می‌توانید برای استعلام قیمت از سایت اتو ابزار کمک بگیرید.
جمع‌بندی
در این مطلب بررسی کردیم که پلوس ماشین چیست و چرا شناخت علائم خرابی آن اهمیت دارد. پلوس خودرو یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم انتقال نیروست که نقش مهمی در حرکت، فرمان‌پذیری و پایداری خودرو دارد. خرابی پلوس می‌تواند باعث ایجاد صداهای غیرعادی، لرزش، نشت گریس و کاهش شتاب شود. توجه به این نشانه‌ها و بررسی دوره‌ای گردگیر و مفصل‌ها می‌تواند از هزینه‌های سنگین تعمیرات جلوگیری کند. درنهایت، انتخاب قطعات باکیفیت و سرویس به‌موقع، بهترین راه برای افزایش عمر پلوس و حفظ ایمنی خودرو است.
