جدول شاخص رقابت‌پذیری خودروها از A تا F
در دستورالعمل جدید شورای رقابت، خودروها بر اساس شاخص رقابت‌پذیری در رتبه‌های A تا F دسته‌بندی می‌شوند. خودروهای قرارگرفته در رتبه F امکان افزایش قیمت پایه رقابتی را ندارند و وضعیت این شاخص یکی از معیارهای بازنگری قیمت خودرو خواهد بود.
| گرید رقابت‌پذیری | شاخص CI (درصد تفاوت با معیار جهانی) | وضعیت محدودیت قیمت‌گذاری |
|---|---|---|
| گرید A | بیش از ۲۵٪ ارزان‌تر | مجاز به رقابت ساختاری و قیمت‌گذاری |
| گرید B | ۱۵ تا ۲۵٪ ارزان‌تر | مجاز به رقابت ساختاری و قیمت‌گذاری |
| گرید C | ۵ تا ۱۵٪ ارزان‌تر | مجاز به رقابت ساختاری و قیمت‌گذاری |
| گرید D | مثبت ۵ تا منفی ۵٪ (محدوده تعادل) | پذیرفته شده بر اساس استانداردهای ارزی |
| گرید E | ۵ تا ۱۵٪ گران‌تر | نیازمند کنترل هزینه‌ها |
| گرید F | ۱۵ تا ۲۵٪ گران‌تر | ممنوعیت کامل افزایش قیمت |
| گرید G | بیش از ۲۵٪ گران‌تر | ممنوعیت کامل افزایش قیمت |
اصلاح ضوابط شورای رقابت؛ از ترازیابی خودرو تا شرط پلاک فعال
دومین اصلاح اعمال‌شده از سوی شورای رقابت مربوط به تبصره ۳ از ماده ۳ است. در این بند به وزارت صمت اجازه داده شده تا برای ترازیابی و سنجش کیفیت خودروهای مشابه خارجی، علاوه‌بر پیشنهادهای عرضه‌کنندگان و مراجع معتبر خارجی، از ظرفیت «نهادهای حرفه‌ای داخلی» هم برای تعیین ملاک‌های مقایسه بهره ببرد.
در بخش پیشینه و مستندات دستورالعمل نیز تغییرات دیگری اعمال شده است:
- لغو ممنوعیت ثبت‌نام برای دارندگان پلاک انتظامی فعال (که در جلسه ۸۱۶ مصوب شده بود) اکنون رسماً در فهرست شروط حذف‌شده خریداران ثبت شده است.
- شماره مصوبات مربوط به تکالیف خودروسازان اصلاح شده است.
دستورالعمل جاری تنظیم بازار خودروی سواری شامل ۹ ماده و ۸ تبصره است و با اعمال آخرین تغییرات در جلسه ۸۶۹، ملاک عمل خودروسازان، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صمت خواهد بود.
