فرضیه دو: درجا کارکردن حتی برای چند دقیقه به محیط‌زیست آسیب نمی‌رساند
فارغ از اینکه خودرو در پارکینگ شما در حال کارکردن درجاست یا اینکه چند ساعت در ترافیک گیر افتاده‌اید، موتور یک خودروی بنزینی به‌ازای ۱۰ دقیقه درجا کارکردن حدود ۴۶۰ گرم دی‌اکسید کربن آزاد می‌کند. به این ترتیب، به‌هیچ‌وجه نمی‌توان گفت که درجا کارکردن خودرو آسیبی به محیط‌زیست نمی‌رساند. موضوع دیگر نیز مشخصاً به این برمی‌گردد که سوخت شما هدر می‌رود، بدون اینکه رانندگی کرده باشید.
فرضیه سه: درجا کار کردن ماشین در زمستان برای بخاری‌گرفتن عالی است
این فرضیه نیز سراسر افسانه و دروغ است و آسیب‌های زیادی به خودرو وارد می‌کند:
- به موتور آسیب می‌رساند: اگر در زمستان دیدید چراغ چک موتور روشن شده است، احتمالاً به خاطر درجا کارکردن ماشین است! این کار نه‌تنها باعث هدررفتن بنزین می‌شود، بلکه مانع رسیدن روغن به اجزای حساس و حیاتی مانند سیلندرها و پیستون‌ها می‌شود. نبودن روغن یعنی اصطکاک بیشتر، ساییدگی و فرسودگی بیشتر و درنهایت عمر کمتر موتور.
- بخاری دیرتر راه می‌افتد: هرچند این‌گونه جا افتاده است که درجا کار کردن ماشین در زمستان باعث می‌شود که دما سریع‌تر بالا رود تا بتوان از بخاری استفاده کرد، اما در اصل با رانندگی‌کردن است که دما سریع‌تر بالا می‌رود. بسته به شرایط حدود ۵ تا ۱۵ دقیقه زمان می‌برد تا موتور به دمای بهینه کاری برسد.
فرضیه چهار: می‌توانم خودرو را روشن، کنار خیابان رها کنم تا گرم/ خنک شود
اگر این فکر به سرتان زده است که تا بخواهید آماده شوید و لباس بپوشید، بهتر است که خودرو را زودتر کنار خیابان روشن کنید و درب آن را قفل کنید تا گرم یا خنک شود، بدانید که مرتکب تخلف شده‌اید. طبق لیست جرایم پلیس راهور، توقف وسیله نقلیه با موتور روشن بدون حضور راننده تخلف محسوب می‌شود. کد این تخلف ۲۱۵۳ و زیرمجموعه تخلفات توقف غیرمجاز است و تا ۶۰ هزار تومان در سال ۱۴۰۴ با انجام این کار جریمه خواهید شد.
بیشتر بخوانید: عیب‌یابی خرابی شیشه بالابر + نحوه تعمیر و ارتباط آن با بیمه بدنه
فرضیه پنج: درجا کار کردن ماشین با کولر مشکلی ندارد
تا حدودی این فرضیه درست است. اما شرایطی را نیز باید در نظر گرفت. اگر این درجا کارکردن خیلی طولانی نشود، بله می‌توان گفت که به موتور یا سایر اجزا آسیبی نمی‌رساند. اما اگر در مدت طولانی بخواهید در حالت درجا با کولر از خودرو استفاده کنید، باید انتظار افزایش بیش از حد دمای خودرو، واردشدن فشار به باتری و همچنین افزایش مصرف سوخت را داشته باشید.
فرضیه شش: درجا کار کردن ماشین با بخاری برای موتور مضر است
این فرضیه تا حدودی غلط است. درجا کار کردن ماشین با بخاری نسبت به درجا کارکردن با کولر زیان بسیار کمتری دارد. چون بخاری به کمپرسور و دریافت برق از باتری و موتور نیازی ندارد. گرمای بخاری درواقع همان گرمایی است که به‌وسیله یک فن از بین رادیاتور خودرو به کابین می‌رسد. به این ترتیب، نسبت به کولر زیان کمتری دارد و صرفاً شاید باعث افزایش مصرف سوخت شود.
فرضیه هفت: درجا کار کردن ماشین دیزلی برای موتور مضر نیست
درجا کار کردن ماشین دیزلی در بطن ماجرا با خودروهای بنزینی تفاوت خیلی خاصی ندارد؛ یعنی درجا کار کردن ماشین دیزلی با کولر یا با بخاری نسبت به خودروی بنزینی، همان معایبی را که در بالا اشاره کردیم، به دنبال دارد. بااین‌حال، بعضی از وسایل نقلیه دیزلی به خاطر کاربردی که دارند ناچارند در بعضی مواقع به‌شکل درجا کار کنند. در بعضی مواقع و در بعضی از شرایط خاص، برای اینکه کابین آن وسیله نقلیه گرم باقی بماند و یا دمای توربوشارژ کاهش پیدا نکند، درجا کارکردن به کار می‌آید، اما در درازمدت عمر موتور را کاهش می‌دهد و هزینه‌های زیادی را به راننده وارد می‌کند.
مادامی که بتوان مدت‌زمان درجا کارکردن را حداکثر ۱۵ دقیقه نگه داشت، می‌توان گفت که درجا کار کردن ماشین دیزلی برای آن ضرری نخواهد داشت.
فرضیه هشت: درجا کار کردن ماشین اتومات برخلاف ماشین دستی بی‌ضرر است
درجا کارکردن یک خودرو با موتور آن مرتبط است و موتور هر دو نوع خودروی معمولی و اتومات فارغ از نحوه کارکرد گیربکس آن‌هاست. به این ترتیب، هر چیزی که تا اینجا برای خودروهای معمولی گفته‌ایم برای خودروهای اتومات نیز صدق می‌کند و برای مضرات یا فواید درجا کار کردن ماشین اتومات نمی‌توان چیز جدیدی گفت.
نتیجه‌گیری پایانی
درنهایت می‌توان گفت که درجا کار کردن ماشین به‌طور کلی ضرر دارد. عمده این ضرر هم به موتور وسیله نقلیه برمی‌گردد. موضوع مهمی که باید در نظر داشته باشید، باورهای غلط زیادی است که بین رانندگان درباره درجا کارکردن خودرو جا افتاده است و هنوز که هنوز است به آن‌ها باور دارند. اما در این مطلب سعی کردیم فرضیه‌های مختلف درباره این موضوع را به‌طور کامل بررسی کنیم.
