خرابی دمپر یا فنرهای خورشیدی

در میان صفحه دیسک کلاچ چند فنر کوچک مارپیچ به نام فنرهای خورشیدی قرار دارد. وقتی موتور شروع به چرخش می‌کند و دیسک با فلایویل درگیر می‌شود، این فنرها ضربه ناگهانی و لرزش اولیه را خنثی می‌کنند تا حرکت خودرو نرم باشد. بنابراین، اگر این فنرها ضعیف شوند یا بشکنند، شاهد لرزش ماشین خواهیم بود.

چرب‌شدن دیسک کلاچ

درصورتی‌که روغن موتور یا روغن گیربکس نشت کند، وارد صفحه دیسک می‌شود. اگر این دیسک چرب شود، اصطکاک لازم برای درگیری صحیح آن با فلایویل و صفحه فشار هم از بین می‌رود و نمی‌تواند نیرو را به‌شکل یکنواخت و پایدار منتقل کند. به این ترتیب، هنگام نیم‌کلاچ، دیسک نمی‌تواند به‌طور کامل به فلایویل بچسبد و ماشین لرزش پیدا می‌کند.

در این حالت، اغلب وقتی دور موتور بالا می‌رود، خودرو به اندازه لازم شتاب نمی‌گیرد و بوی سوختگی حس می‌شود. برای رفع این مشکل باید ابتدا نشتی روغن را برطرف کرده و بعد دیسک کلاچ را تعویض یا تمیز کرد. پس از تعمیر، عملکرد نیم‌کلاچ دوباره نرم و یکنواخت خواهد شد.

بیشتر بخوانید: یاتاقان زدن به چه معناست؟ + علت یاتاقان زدن ماشین

خرابی یا تاب فلایویل

همان‌طور که اشاره کردیم، فلایویل در انتهای میل‌لنگ موتور نصب می‌شود. سطح این دیسک فلزی باید صاف و یکنواخت باشد تا صفحه‌کلاچ به‌طور کامل روی آن بنشیند. اگر فلایویل تاب داشته باشد یا سطح آن موج‌دار شود، صفحه‌کلاچ نمی‌توان یکپارچه به فلایویل بچسبد.

اگر فلایویل ساییده شده یا فرسوده شده باشد، صفحه کلاچ به‌شکلی نرم و کامل با آن درگیر نمی‌شود. درنتیجه ماشین می‌لرزد و حرکت آن ناپایدار می‌شود. با این حساب، باید به دنبال تراش فلایویل یا تعویض آن باشیم.

استعلام خلافی خودرو

علت لرزش ماشین در شرایط مختلف

در موقعیت‌های مختلف رانندگی ممکن است با لرزش ماشین مواجه شویم؛ در حالت ایستاده، هنگام ترمز یا هنگام دنده‌عقب‌گرفتن. این لرزش می‌تواند هشداری باشد برای یک نقص جدی و باید آن را جدی بگیریم. جدول زیر برای عیب‌یابی در شرایط مختلف به ما کمک بزرگی می‌کند:

بیشتر بخوانید: دلیل خاموش شدن خودرو در حالت‌ های مختلف

جمع‌بندی

لرزش ماشین معمولاً نشانه‌ای از وجود یک ایراد مکانیکی است. علت لرزش ماشین در هنگام شروع حرکت و در حالت نیم‌کلاچ اغلب به‌ تمام‌شدن صفحه‌‌کلاچ، خرابی فنرهای خورشیدی یا فلایویل برمی‌گردد. اما وقتی این لرزش از زمان شتاب‌گیری شروع می‌شود و در محدوده سرعت ۶۰ به اوج خود می‌رسد، دیگر به سیستم کلاچ مربوط نیست و ممکن است بالانس لاستیک به‌ هم خورده باشد.

در هر صورت، اگر به این نشانه‌ها بی‌توجه باشیم، ممکن است آسیب‌های جدی‌تر و هزینه‌های سنگین‌تری ایجاد شود؛ بنابراین بهتر است هرچه سریع‌تر برای بررسی و رفع به تعمیرگاهی معتبر مراجعه کنیم.