خرابی بلبرینگ
بلبرینگها از اجزای کلیدی چرخها به شمار میآیند که با کاهش اصطکاک، حرکت روان خودرو را ممکن میکنند. وقتی بلبرینگها فرسوده، خشک یا خراب شوند، صدای زوزه یا غُرغُر از چرخها شنیده میشود. اغلب هم با افزایش سرعت و پیچیدن خودرو، این صدا شدت بیشتری پیدا میکند.
خرابی بلبرینگها ایمنی خودرو را به خطر میاندازد. بنابراین، باید در سریعترین زمان ممکن تعویض شوند تا آسیب جدیتر پیدا نکنند و تصادفی رخ ندهد.
مشکل در خود لاستیکها
فرسودگی، ترکخوردگی یا فشار نامناسب باد تایرها هم میتواند عامل صدای لاستیک ماشین در هنگام حرکت باشد. اما جدای از این مورد، ویژگیهای خود لاستیک مثل جنس، اندازه و نوع آج آن هم ممکن است در تولید صدا نقش داشته باشد:
- لاستیکهایی که کائوچوی بیشتری دارند، نرمتر هستند و صدای کمتری تولید میکنند؛
- لاستیکهای سفت صدای بیشتری دارند؛
- لاستیکهای با شیار عمیقتر و آجهای خاص، مخصوصاً در ابتدای استفاده صدای بیشتری ایجاد میکنند؛
- یا اینکه لاستیکهای بزرگتر احتمال تولید صدا را افزایش میدهند.
خرابی کاسه چرخ
کاسه چرخ، قطعهای چدنی و استوانهای است که هنگام ترمزگیری با لنت درگیر میشود و سرعت چرخش لاستیک را کاهش میدهد. وقتی کاسه چرخ دچار ترک، تابخوردگی یا فرسودگی میشود، تماس با لنت یکنواخت نخواهد بود و صدای تقتق یا سوت درمیآید.
این موضوع به مرور زمان میتواند مشکلات جدیتری در سیستم ترمز به وجود آورد و باید در اولین فرصت برای رفع آن به تعمیرگاه مراجعه کرد.
بیشتر بخوانید: ۱۰ علت صدای جیر جیر ماشین و راه های برطرف کردن آن
مشکل در محور و دیفرانسیل خودرو
در خودروهایی که دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک دارند، یکی از دلایل ایجاد صدای چرخ در هنگام حرکت یا پیچیدن میتواند خرابی در محور، پلوس یا خود دیفرانسیل باشد. اگر چرخدندههای داخل دیفرانسیل یا اتصالات پلوس دچار ساییدگی یا شکستگی شوند، هنگام حرکت صدایی شبیه زوزه، تقتق یا کوبش از زیر خودرو شنیده میشود.
در این شرایط، انتقال نیرو از موتور به چرخها هم بهدرستی انجام نمیشود و هنگام افزایش سرعت یا پیچیدن به مشکل برمیخوریم. بنابراین، باید خیلی زود برای رفع آن اقدام کنیم.
گیرکردن اجسام خارجی
گاهیاوقات هم علت صدای لاستیک ماشین سادهتر از آن چیزی است که فکر میکنیم. ممکن است اجسام خارجی مثل سنگریزه، تکههای پلاستیک یا گلولای بین لاستیک، گلگیر یا دیسک ترمز گیر کرده باشند و حالا صدایی متناوب و آزاردهنده ایجاد میکنند. این صداها معمولاً ناگهانی ظاهر میشوند و شدت آنها با سرعتگرفتن خودرو یا عبور از مسیرهای خاص، تغییر میکند.
علت صدای لاستیک هنگام دور زدن
گاهی هم وقتی خودرو در حال دورزدن یا تغییر مسیر است، صدایی غیرعادی از چرخها بلند میشود. علت صدای جیغ لاستیک هنگام دور زدن میتواند به موارد فنی زیر مرتبط باشد:
خرابی سر پلوس
در خودروهای دیفرانسیل جلو، پلوس وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخها را دارد. با این حساب، اگر سر پلوس فرسوده یا ترکخورده باشد، در هنگام دورزدن صدای تقتق از چرخ جلو به گوش میرسد. این صدا معمولاً با افزایش زاویه فرمان بیشتر میشود. با تعویض سر پلوس یا تعمیر آن مشکل برطرف خواهد شد.
خرابی دنده هرزگرد (دیشلی) دیفرانسیل
دنده هرزگرد یکی از اجزای داخلی دیفرانسیل است که حرکت چرخها را در پیچها متعادل میکند. اگر این دنده بشکند یا ساییده شود، صدایی شبیه کوبش یا زوزه از ناحیه چرخها به گوش میرسد. این ایراد چندان رایج نیست و بیشتر در خودروهایی با کارکرد بالا یا با دیفرانسیل قدیمی رخ میدهد.
بالانسنبودن چرخها
برای یافتن علت صدای لاستیک هنگام دور زدن باید وضعیت چرخها را هم چک کنیم. اگر چرخها بالانس نباشند، در هنگام چرخش نامنظم حرکت میکنند و باعث لرزش و صدا میشوند. این عدم بالانس در سرعت بالا یا هنگام چرخاندن فرمان خیلی بیشتر حس میشود.
فشار کم باد لاستیک
اگر فشار باد تایرها کم باشد، سطح تماسشان با زمین افزایش مییابد و اصطکاک بینشان بیش از حد مجاز میشود. درنتیجه هنگام دورزدن، به خاطر این اصطکاک بالا، صدای جیغ یا سوت از لاستیک شنیده میشود. تنظیم باد لاستیکها این صدا را از بین میبرد.
خرابی بلبرینگ یا کمکفنر
در برخی موارد هم علت صدای لاستیک ماشین در هنگام پیچیدن، خرابی بلبرینگ یا ضعیفبودن کمکفنر است. این دو قطعه در اثر انتقال وزن خودرو در پیچ فشار زیادی را تحمل میکنند و اگر مشکل داشته باشند، صدایی عمیق و ممتد از هر دو جهت فرمان شنیده میشود.
نوع لاستیک و سطح جاده
اگر لاستیکها آج سفت و نامناسبی داشته باشند، یا جاده سطحی صیقلی و خشک داشته باشد، خودرو در حین دورزدن میلغزد و این لغزش جزئی باعث صدای جیغ میشود. این حالت طبیعی است، اما اگر صدا زیاد یا دائمی باشد، باید تنظیمات جلوبندی و فشار لاستیک را بررسی کنیم.
علت صدای جیغ لاستیک هنگام ترمز
صدای سوت یا جیغ لاستیک خودرو در هنگام ترمزگرفتن هم بهوفور برای رانندگان اتفاق میافتد. گاهی این صدا موقتی و طبیعی است، اما در صورت تکرار، از وجود ایراد در یکی از اجزای سیستم ترمز خبر میدهد. از مهمترین دلایل آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- ساییدگی یا کیفیت پایین لنت ترمز؛
- وجود جسم خارجی بین لنت و دیسک ترمز؛
- زنگزدگی یا لعابگرفتگی سطح دیسک ترمز؛
- داغشدن بیشازحد ترمزها؛
- شلبودن قطعات ترمز (کالیپر یا فنر لنت).
علت صدای تق تق چرخ جلو در دست انداز
بهصورت کلی، علت صدا دادن لاستیک جلو ماشین مواردی مثل تنظیمنبودن فشار باد و بالانسنبودن چرخهاست. البته فرسودگی و نامناسببودن این لاستیکها هم میتواند عامل ایجاد صدای تقه باشد.
اما اگر فقط هنگام عبور از دستانداز، چاله یا ناهمواری صدای تقتق از آنها میشنویم، به احتمال زیاد یکی از اجزای سیستم تعلیق یا جلوبندی خودرو دچار مشکل شده است. فرسودگی بوشها، شلشدن یا شکستگی طبق، خرابی سیبکها یا لقبودن اتصالات میل تعادل میتواند از دلایل آن باشد. این قطعات هنگام عبور از ناهمواریها تحت فشار قرار میگیرند و اگر درست در جای خود ثابت نباشند، با هر ضربه به یکدیگر برخورد کرده و صدای تقتق ایجاد میکنند.
البته بهتر است خود لاستیک را هم چک کنیم که ترکخوردگی یا ساییدگی شدید نداشته باشد. چون ممکن است صدا در اثر تماس لاستیک با سطح جاده یا رینگ ایجاد شده باشد.
اگر صدا همراه با لرزش فرمان یا کشیدن خودرو به یک سمت همراه است، حتماً باید بایستیم و چک کنیم که یکوقت صدای ترکیدن لاستیک ماشین نبوده باشد.
حرف آخر
صدای لاستیک ماشین میتواند به خاطر تازهبودن لاستیکها یا صیقلیبودن سطح جاده باشد که در این صورت طبیعی است. میتوان در گلگیر و کف خودرو از فوم یا عایق استفاده کرد تا شدت صدا در کابین کمتر شود.
اما علت صدای لاستیک هنگام دور زدن، ترمزکردن، عبور از دستانداز و درکل موقعیتهای خاص، بهخصوص اگر مدام تکرار میشود، باید بهدقت بررسی شود؛ چون ممکن است پای مشکلات فنی وسط باشد و ایمنی راننده و خودرو را به خطر بیندازد.
