صافکاری بدون رنگ به چه روش‌هایی انجام می‌شود؟

صافکاری بدنه خودرو با ابزارهای مخصوصی انجام می‌شود و این‌طور نیست که به سبک قدیم، تنها با چکش بتوان بخش قرشده را به حالت اول برگرداند. برای این کار به‌طور معمول از این ۴ ابزار کمک می‌گیرند:

صافکاری بدون رنگ pdr

گاهی استادکارها برای صافکاری بدون رنگ گلگیر و بدنه از ابزاری به نام میله PDR استفاده می‌کنند. این میله از جنس فولاد است و سری زاویه‌دار دارد که با چرخش دست، فرورفتگی‌های مقابلش را اصلاح می‌کند. صافکاری با میله PDR سریع انجام می‌شود و نسبتاً مقرون‌به‌صرفه است.

صافکاری بدون رنگ با دستگاه مکش

این دستگاه با مکش و هوای فشرده فرورفتگی را در کمترین زمان رفع می‌کند. اما کارکردن با این دستگاه دقت و تجربه بسیاری می‌خواهد؛ چون ممکن است با یک اشتباه ساده بدنه خودرو بیشتر آسیب ببیند. اغلب برای خودروهای تولید داخل مثل پژو ۲۰۶ و پراید همان روش PDR را به کار می‌برند و برای خودروهای لوکس به سراغ دستگاه مکش می‌روند.

صافکاری بدون رنگ مغناطیسی (هات‌باکس)

در این روش برای رفع گودی‌ها و قرهای بدنه از دستگاه مغناطیسی هات‌باکس استفاده می‌کنند. این دستگاه با اعمال گرمای القایی مغناطیسی، فلز بدنه را نرم می‌کند و آن را به‌آرامی به شکل اولیه خود بازمی‌گرداند. با سردشدن سطح، ذرات فلزی هم دوباره سفت می‌شوند.

هات‌باکس بیشتر برای آسیب‌های ناشی از ضربات ساده مثل تگرگ مناسب است. اما مزیت بزرگش آن این است که رنگ خودرو آسیب نمی‌بیند و سطح آسیب‌دیده کاملاً صاف می‌شود.

صافکاری با لیزر

گاهی هم برای صافکاری گلگیر و بدنه ماشین، اشعه متمرکز لیزر به کار می‌برند. در این روش، ترمیم با سرعت بالایی انجام می‌شود؛ انرژی لیزر باعث می‌شود مولکول‌های فلز منبسط شوند و جنبش بیشتری پیدا کنند. در این حالت می‌‌توان فلز را با ضربات ساده و ظریف به شکل اول خود بازگرداند. صافکاری با لیزر معمولاً برای خودروهای لوکس یا سطوحی که به دقت بالا در صافکاری نیاز دارند، به کار می‌رود.

بیشتر بخوانید: منظور از ماشین دور رنگ چیست؟ + نحوه تشخیص آن

آیا صافکاری بدون رنگ افت قیمت دارد؟

در بیشتر موارد، صافکاری بدون رنگ ارزش خودرو را کاهش نمی‌دهد. چون به هر حال رنگ بدنه سالم باقی می‌ماند و فقط فرورفتگی‌های آن برطرف می‌شوند.

البته مهارت صافکار، میزان آسیب و محل آسیب هم روی میزان افت قیمت صافکاری بدون رنگ اثر می‌گذارد. زمانی که ظاهر خودرو کاملاً به حالت اولیه برنگردد، محل ترمیم به‌وضوح دیده شود، یا قسمت‌های حساسی مثل شاسی آسیب دیده باشد، حتماً خودرو با اندکی کاهش قیمت مواجه می‌شود.

چطور ماشین صافکاری‌شده را تشخیص دهیم؟

صافکاری همیشه رد موج یا نشانه واضحی روی بدنه باقی نمی‌گذارد. کارشناس‌ها برای تشخیص آن به‌طور معمول از این روش‌ها استفاده می‌کنند:

بررسی بازتاب نور از سطح

در هر قسمت از بدنه که صافکاری شده باشد، اعوجاج نور وجود دارد. در صافکاری بدون رنگ معمولاً سطح صاف و یکنواختی ایجاد می‌کنند، اما اگر با دقت به نور انعکاسی از آن نگاه کنیم، متوجه می‌شویم که بازتاب نور در محل ترمیم کمی متفاوت از باقی قسمت‌های بدنه است.

لمس سطح بدنه

گاهی با کشیدن انگشت‌ روی سطح ترمیم‌شده می‌توان ناهمواری‌ها یا برجستگی‌های جزئی را حس کرد.

مشاهده جزئیات و لوازم جانبی

گاهی در گلگیر عقب، گلگیر جلو، زیر کاپوت و در کل اطراف محل ترمیم، رد ابزارهای صافکاری را می‌توان دید؛ برای مثال ممکن است زیر گلگیر رنگ‌پریدگی وجود داشته باشد یا بافت‌ و شکل سطح، کمی با اطراف متفاوت باشد. بهتر است این جزئیات را در نور مناسب و از زاویه‌های مختلف بررسی کنیم تا به‌درستی وجود مشکل را تشخیص دهیم.

استفاده از ضخامت‌سنج رنگ

دستگاه ضخامت‌سنج میزان ضخامت رنگ بدنه را نشان می‌دهد. اگر در بخشی از بدنه ضخامت رنگ بیشتر یا کمتر از حد معمول باشد، احتمالاً در آن قسمت صافکاری و رنگ آمیزی انجام شده است.

حرف آخر

آموزش صافکاری بدون رنگ در اینترنت فراوان است، اما واقعیت این است که صافکاری بدون رنگ به تجربه و مهارت نیاز دارد. بنابراین، بهتر است خودمان دست به این کار نزنیم و آن را به متخصص بسپاریم. یادمان نرود که هنگام خرید خودرو هم از کمک کارشناسان ارزیاب استفاده کنیم تا متوجه شویم ماشین صافکاری شده یا نه.

اما مهم‌ترین کار این است که خودرو را بیمه بدنه کنیم تا اگر حادثه‌ای رخ داد، از پشتوانه مالی برخوردار باشیم. در سامانه اتو ابزار می‌توان شرایط و قیمت‌های شرکت‌های مختلف را یک‌جا دید و بهترین بیمه را خریداری کرد.