تندر ۹۰
تندر ۹۰ یا ال ۹۰ پرطرفدارترین ماشین ایرانی به حساب می‌آید. این ماشین تحت لیسانس کمپانی رنو در کشور تولید می‌شد یا بهتر است بگوییم مونتاژ می‌شد؛ به همین دلیل هم کیفیت آن بسیار بیشتر از انواع پژو و پراید است.
این خودرو با موتور K۴M و گیربکس محکم خود به استهلاک خیلی کم معروف است. موتور آن ممکن است حتی تا ۳۰۰ هزار کیلومتر هم به تعمیر نیاز پیدا نکند. این ماشین تا سال‌ها فقط سرویس‌های دوره‌ای لازم دارد و کمتر پیش می‌آید که خرج سنگین روی دستمان بگذارد. سیستم تعلیق آن هم هرچند ساده است، اما در جاده‌های پرچاله‌وچوله ایران کارآمد و مقاوم عمل می‌کند و اجازه نمی‌دهد قطعات خودرو بر اثر ارتعاشات و ضربه‌ها آسیب ببیند.
یکی دیگر از نقاط قوت تندر ۹۰ این است که بازار دست‌دوم پررونقی دارد و فروش آن خیلی راحت انجام می‌شود. به همین دلیل، بسیاری از افرادی که به دنبال بادوام ترین خودرو ایرانی می‌گردند، این ماشین را نیز در انتخاب‌های خود لحاظ می‌کنند.
ساندرو
ساندرو را می‌توان نسخه به‌روزتر و مدرن‌تر تندر ۹۰ دانست. از نظر دوام موتور، گیربکس و سایر قطعات داخلی تفاوت چندانی با تندر ندارد و همان کیفیت فنی قابل اعتماد را ارائه می‌دهد. هزینه نگهداری آن هم تقریباً مشابه تندر است و قطعات یدکی‌اش به‌راحتی در بازار پیدا می‌شود. این ۲ مدل تنها در طراحی ظاهری و فضای داخلی‌شان فرق دارند؛ کابین ساندرو نسبت به L۹۰ جذاب‌تر و کاربردی‌تر طراحی شده است.
با اینکه ساندرو به‌عنوان یکی از خودروهای کم‌دردسر بازار و ازجمله گزینه‌های بادوام ترین خودرو ایرانی شناخته می‌شود، اما خریدوفروش آن نسبت به تندر ۹۰ کمی محدودتر است.
رنو مگان
رنو مگان توسط پارس خودرو و تحت لیسانس کمپانی رنو در ایران تولید شد. این خودرو در تیپ‌های مختلف با موتورهای ۱/۶ لیتری (۱۶۰۰ سی‌سی) و ۲ لیتری (۲۰۰۰ سی‌سی) و گیربکس‌های دستی و اتوماتیک در بازار یافت می‌شود. قطعات یدکی آن همچنان در بازار موجود است، هرچند نسبت به خودروهای هم‌رده قیمت بالاتری دارد.
کابین راحت، فضای داخلی مناسب و امکانات رفاهی قابل قبول آن باعث‌شده است راندن آن تجربه خوبی باشد. موتور و گیربکس مگان از دوام زیادی برخوردار است و همین طول عمر اتومبیل را تضمین می‌کند.
البته در حال حاضر مدل‌های موجود از این خودرو بیشتر کارکرده‌اند و به رسیدگی نیاز دارند، ولی اگر نمونه سالم و کم‌کارکرد آن را پیدا کنیم، می‌توانیم مطمئن باشیم که تا سال‌ها بی‌مشکل برایمان کار می‌کند.
بیشتر بخوانید: باکیفیت ترین و بهترین خودروی داخلی برای خرید کدام است؟
نیسان ماکسیما
برای انتخاب بادوام ترین خودرو ایرانی باید به نیسان ماکسیما هم سر بزنیم. نیسان ماکسیما یکی از سدان‌های محبوب وارداتی مونتاژ داخل است که اصالت ژاپنی دارد. این خودرو به موتور ۶ سیلندر VQ۳۵ بادوام و قدرتمندش شناخته می‌شود؛ موتوری که توانایی و کشش بالایی دارد و در میان علاقه‌مندان به رانندگی پرشتاب از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است. کیفیت ساخت بالا و گیربکس هماهنگ از دیگر ویژگی‌های فنی بارز آن محسوب می‌شوند. البته نباید فراموش کنیم که نگهداری درست، سرویس‌های دوره‌ای و رانندگی اصولی هم در ماندگاری این خودرو نقش مهمی دارند.
نکته مهم دیگر اینکه قطعات یدکی و لوازم جانبی این خودرو نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی کمیاب‌تر و گران‌تر هستند و این موضوع در هزینه‌های نگهداری تأثیرگذار است.
سراتو سایپا
سراتو سایپا با ۲ نوع موتور ۱/۶ و ۲ لیتری تولید و عرضه شده است. هر ۲ مدل از نظر طراحی مهندسی و دوام فنی در سطح بالایی قرار دارند، در رانندگی شهری و بین شهری از عملکرد قابل قبولی برخوردارند و نگهداری از آن‌ها کم‌هزینه و بی‌دردسر است.
قطعات یدکی این خودرو به‌راحتی و با قیمت مناسب در بازار یافت می‌شود و می‌توان خدمات پس از فروش سایپا را نقطه قوت آن دانست. البته به دلیل استهلاک و خرابی کمتر، نسخه ۱/۶ لیتری سراتو تقاضای بیشتری در بازار دارد.
خودروهای با موتور TU۵
موتورهای TU۵ از موتورهای بادوام و قابل اعتماد در بازار خودروهای ایرانی محسوب می‌شوند. متعاقباً خودروهای مجهز به این موتور مثل پژو ۲۰۶، سمند، پژو پارس، ۴۰۵ SLX و رانا هم از دوام خوبی برخوردارند.
این موتور ۴سیلندر مصرف سوخت مناسبی دارد و تعمیر آن آسان است. قطعات آن نیز به‌راحتی و با قیمت مناسب در بازار یافت می‌شوند و اغلب تعمیرکاران با سیستم فنی آن‌ها آشنا هستند؛ بنابراین نگرانی از بابت تعمیر یا سرویس آن وجود ندارد. اگر از این موتور به‌درستی نگهداری شود و سرویس‌های دوره‌ای آن به‌موقع انجام گیرد، می‌تواند بیش از ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار کیلومتر بدون نیاز به تعمیر اساسی کار کند. به همین خاطر، خودروهایی مثل پژو و سمند بهترین ماشین ایرانی برای مسافرت‌های طولانی و تاکسی‌های بین شهری قلمداد می‌شوند.
تیبا و ساینا
تیبا جزو ارزان ترین خودروهای بازار قرار می‌گیرد که به موتور M۱۵ مجهز شده است. این موتور، نسخه ارتقایافته موتور پراید (M۱۳) محسوب می‌شود و با اینکه توان و شتاب زیادی ندارد، اما از نظر دوام و هزینه نگهداری عملکرد قابل قبولی دارد.
تیبا برای استفاده شهری و روزمره طراحی شده است و به دلیل مصرف سوخت و استهلاک پایین، طرف‌داران پروپاقرص خودش را دارد.
ساینا نسخه به‌روز و فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود و از همان نوع موتور بهره می‌برد. این خودرو از نظر دوام فنی تفاوت چندانی با تیبا ندارد. اما طراحی ظاهری و فضای کابین آن کمی بهبود یافته و امکانات رفاهی ساده‌تری مثل فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و ایربگ راننده و سرنشین به آن اضافه شده است. به‌طور کلی هر ۲ خودرو بیشتر برای خانواده‌های کوچک و سفرهای درون‌شهری به کار می‌روند.
کوییک
کوییک هم یکی دیگر از هاچ‌بک‌های اقتصادی سایپا است که با موتور M۱۵ عرضه می‌شود. این خودرو بیشتر برای استفاده شهری طراحی شده و به دلیل مصرف سوخت مناسب و ابعاد جمع‌وجورش، بین رانندگان جوان و خانواده‌های کم‌جمعیت طرف‌داران زیادی دارد.
نسبت به تیبا و ساینا، کوییک طراحی مدرن‌تر و جوان‌پسندتری دارد و امکانات رفاهی آن با ویژگی‌هایی مثل فرمان برقی، سیستم تهویه پیشرفته و نمایشگر لمسی (در برخی مدل‌ها) بهبود یافته است. با رسیدگی مناسب، این خودرو هم می‌تواند بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر بدون تعمیر اساسی کار کند.
مزیت دیگر این خودرو، دردسترس‌بودن قطعات یدکی آن است که هزینه تعمیر و نگهداری را پایین نگه می‌دارد. بنابراین اگر به‌دنبال یک خودروی کم‌خرج و نسبتاً بادوام در کلاس اقتصادی هستیم، این ماشین سایپا می‌تواند گزینه خوبی باشد.
حرف آخر
باید بدانیم که بادوام ترین خودرو ایرانی لزوماً ایمن‌ترینشان نیست. متأسفانه خودروهای داخلی کیفیت ساخت پایینی دارند و اغلب آن‌ها مثل همین پژو و پراید از نظر ایمنی ضعیف ترین ماشین ایرانی به حساب می‌آیند. بدنه آن‌ها، سیستم ترمز و ایمنی‌شان ضعیف است و همین باعث می‌شود در تصادفات خسارات سنگینی به خودرو و سرنشینان وارد شود.
بنابراین، برای اینکه در شرایط بحرانی از پشتیبانی مالی برخوردار باشیم، بهتر است حتماً خودروی خود را بیمه کنیم. در سامانه اتو ابزار می‌توانیم شرکت‌های بیمه را با هم مقایسه و متناسب با بودجه و نیاز خود بهترین بیمه شخص ثالث یا بیمه بدنه را انتخاب کنیم.
