7. منتظر تأیید رمز بمانیم
پس از واردکردن رمز، دکمه سبزرنگ تأیید را فشار میدهیم و صبر میکنیم تا پمپ فعال شود. وقتی اعداد روی نمایشگر پمپ صفر شدند، آماده سوختگیری هستیم.
8. نازل را داخل باک قرار دهیم
نازل (سری پمپ بنزین) را از جای خود برمیداریم و داخل باک میگذاریم.
9. سوختگیری را انجام دهیم
دستگیره نازل را فشار میدهیم تا بنزین به داخل باک سرازیر شود. نمایشگر پمپ، مقدار لیتر و مبلغ کل را بهصورت لحظهای نشان میدهد.
باید بدانیم که نازلها معمولاً آنالوگ کار میکند؛ هرچه دستگیره آنها را بیشتر فشار دهیم، بنزین بیشتری با سرعت بیشتری وارد باک میشود. البته بهتر است دستگیرهشان را بهصورت یکسره فشار ندهیم؛ هر چند ثانیه یک بار آن را رها کنیم و مجدد فشار دهیم تا بنزین بهتر در باک جای بگیرد و هوای کمتری وارد آن شود. بعضی نازلها ضامن قفلدار دارند، ضامن را که بزنیم دیگر لازم نیست تمام مدت دستمان روی دستگیره نازل باشد و آن را فشار دهیم.
10. دقت کنیم که کی باک پر میشود
برخی نازلها قطعکن اتوماتیک دارند و بهمحض پرشدن باک، جریان بنزین بهطور خودکار قطع میشود. اما در مواردی که قطعکن اتوماتیکی وجود ندارد، به ۳ شکل زیر میتوان تشخیص داد که که باک پر شده است:
- سوییچ را در وضعیت استارت بگذاریم و از روی آمپر بنزین روی داشبورد میزان پرشدن باک را چک کنیم.
- به صدای پرشدن باک گوش دهیم؛ زمانی که صدای قلقل شبیه به پرشدن آفتابه شنیدیم یعنی باک پر شده است.
- به عدد نمایشگر جایگاه سوخت توجه کنیم؛ اگر مقدار نمایشدادهشده به ظرفیت باک خودرو نزدیک شده باشد، احتمالاً باک تقریباً پر شده است. البته این روش زمانی قابل استناد است که از خالیبودن یا میزان بنزین اولیه باک اطلاع داشته باشیم.
11. نازل را خارج کنیم
پس از اتمام سوختگیری میتوانیم نازل را از باک خارج کنیم. بهتر است کمی لوله نازل را بهسمت بالا بگیریم تا آخرین قطرات بنزین داخل باک بریزد. فقط باید یادمان باشد که هرگز به بدنه خروجی باک ضربه نزنیم؛ چون ممکن است باعث دفرمهشدن لبه و بدنه آن و درنهایت نشتی بنزین شود.
12. درپوش باک را ببندیم
حال باید درپوش پیچی باک را در جهت عقربههای ساعت بچرخانیم و در باک را سفت ببندیم.
13. کارت را برداریم
دکمه خروج کارتخوان را فشار میدهیم و کارت سوخت خود را برمیداریم.
14. هزینه را بپردازیم
و در پایان هزینه بنزین را که روی نمایشگر پمپ بنزین قابل مشاهده است، بهصورت نقدی یا با دستگاه کارتخوان پرداخت میکنیم.
نکته: آموزش بنزین زدن موتورسیکلت تفاوت چندانی با خودرو ندارد و مراحل آن به همین شکلی که گفته شد، انجام میشود.
آموزش بنزین زدن آزاد
پس از اتمام سهمیه ماهانه بنزین، همچنان میتوانیم با کارت سوخت شخصی سوختگیری کنیم، اما هزینه آن دیگر با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد. سقف سوخت هر کارت برای خودروهای شخصی ۲۰۰ لیتر در ماه در نظر گرفته شده است: ۶۰ لیتر آن با نرخ سهمیه یعنی ۱۵۰۰ تومان، ۱۰۰ لیتر آن با نرخ دوم به مبلغ ۳۰۰۰ تومان و مابقی با نرخ ۵۰۰۰ تومانی محاسبه میشود. این سقف برای خودروهای دوگانهسوز ۹۵ لیتر در ماه است که ۳۰ لیتر آن با نرخ سهمیه قابل استفاده خواهد بود.
چنانچه مصرف خودرویی از سقف ۲۰۰ لیتر (خودروهای بنزینی) یا ۹۵ لیتر (خودروهای دوگانهسوز) فراتر برود، برای حجم مصرفی مازاد خود میتواند از کارت سوخت جایگاه استفاده کند و بنزین را با نرخ آزاد ۵۰۰۰ تومان خریداری کند. نحوه سوختگیری با این کارتها هم مشابه مراحل توضیح داده شده در بخش قبل است.
نکات تکمیلی آموزش بنزین زدن به ماشین
در تکمیل آموزش بنزین زدن و افزایش مهارت خود باید این نکات را هم بدانیم و رعایت کنیم:
1. سوخت مناسب خودروی خود را بزنیم
قبل از هر چیز باید بدانیم که خودروی ما با کدام نوع بنزین سازگار است: معمولی یا سوپر. با مطالعه دفترچه راهنمای خودرو متوجه میشویم که چه نوع بنزین و مکملهایی با آن سازگار است و به آن آسیب نمیزند.
2. در هوای خنک بنزین بزنیم
بهتر است همیشه وقتی هوا خنک است، بنزین بزنیم. چون مخازن ذخیره بنزین معمولاً زیر زمین هستند و ازآنجاکه در هوای خنک تراکم بنزین بیشتر است، بخار کمتری در مخزن تجمع مییابد. به این ترتیب، بنزین با چگالی بالاتری هم وارد باک خودرو میشود و حجم هوای کمتری در آن جای میگیرد. در روزهای گرم و داغ تابستانی، صبح زود و اوایل غروب بهترین زمان محسوب میشوند.
3. از قطعکن اتوماتیک نازل درست استفاده کنیم
اگر پس از واردکردن کارت سوخت و آمادهشدن پمپ به صفحهنمایش آن دقت کنیم، میبینیم که حداکثر میزان سوختگیری مجاز در هر نوبت را نمایش میدهد. اگر میخواهیم مقدار مشخصی بنزین بزنیم، باید قبل از برداشتن نازل، این مقدار را روی صفحهکلید پمپ وارد کنیم و دکمه سبز رنگ را فشار دهیم. سپس نازل را درون باک قرار داده و بنزین بزنیم. با این کار نازل پس از رسیدن به مقدار تنظیمشده بهطور خودکار قطع میشود و دیگر نیازی نیست نگران سرریزشدن باک باشیم.
4. از پرکردن بیشازحد باک خودداری کنیم
هیچوقت باک را تا خرخره پر نکنیم. با این کار بوی بنزین داخل کابین خودرو میپیچد. جدای از اینکه ممکن است بنزین روی بدنه خودرو بریزد و به رنگ آن آسیب بزند. احتمال خیسشدن و خرابی کنیستر هم افزایش مییابد؛ کنیستر قطعهای است که بخارات بنزین را از باک جذب میکند. با خرابی آن سیستم سوخت دچار مشکل میشود و هزینههای سنگینی بر دستمان میگذارد.
5. هنگام پرشدن مخازن جایگاه، سوختگیری نکنیم
اگر در جایگاه سوخت متوجه شدیم که تانکر حامل بنزین در حال تخلیه سوخت به مخازن زیرزمینی است، بهتر است تا پایان عملیات آن صبر کنیم. ورود سوخت جدید به مخازن تلاطم ایجاد میکند و ممکن است رسوبات و آلودگیهای موجود در کف مخزن را به بالا بیاورد. در چنین شرایطی اگر سوختگیری کنیم ممکن است این ناخالصیها به باک خودروی ما راه پیدا کنند و درنهایت به سیستم سوخترسانی آن آسیب بزنند.
6. پیش از روشنشدن چراغ بنزین سوختگیری کنیم
همیشه پیش از آنکه چراغ هشدار کمبود بنزین روشن شود، برای سوختگیری اقدام کنیم. وقتی میزان بنزین در باک بهشدت کاهش مییابد، احتمال اینکه رسوبات ته آن بهسمت سیستم سوخترسانی و موتور هدایت شوند، بیشتر میشود. این اتفاق میتواند مشکلات و خرابیهای جدی به بار بیاورد. بهطور معمول توصیه میشود تا زمانی که حداقل یکچهارم باک بنزین باقی مانده است، سوختگیری کنیم.
حرف آخر
آموزش بنزین زدن خودرو به پایان رسید؛ رعایت این نکات در مصرف بهینه سوخت و حفظ سلامت فنی خودرو نقش بسزایی دارد. علاوهبراین، کمک میکند در جایگاه سوخت حرفهای عمل کنیم.
اگر بهتازگی صاحب ماشین شدهایم بهتر است سریع برای بیمه ثالث و بدنه آن اقدام کنیم و با اطمینان خاطر پشت فرمان بنشینیم. در سامانه اتو ابزار امکان خرید بیمه و انجام تمامی امور خودرویی مثل خلافی و عوارض آزادراهی فراهم شده است تا مدیریت بهتری بر این امور خود داشته باشیم.
