خرابی کنیستر یا سیستم بازیافت بخار بنزین (EVAP)
کنیستر یا سیستم EVAP قطعهای جعبهمانند است که داخل آن با زغال فعال پر میشود. این سیستم وظیفه دارد بخارات بنزین جمعشده در باک را جذب کند و مانع از انتشار آنها در هوا شود. کنیستر پراید، ۲۰۶، پژو ۴۰۵ و دیگر خودروهای ایرانی، اغلب در داخل محفظه موتور و نزدیک چرخ جلو قرار دارد. اما در خودروهای جدید، این مجموعه معمولاً کنار باک و زیر صندوق عقب نصب میشود.
اگر کنیستر دچار نشتی یا گرفتگی شود، بخارات بنزین بهجای عبور از مسیر استاندارد در اطراف موتور یا باک پخش میشوند و از طریق دریچههای تهویه به داخل کابین میرسند. ترکخوردگی بدنه کنیستر، خرابی شیر برقی EVAP یا پوسیدگی شلنگهای متصل به آن، از مهمترین علتهای بروز این مشکل هستند و باید بهطور تخصصی بررسی شوند.
باید بدانیم که علت بوی بنزین داخل ماشین بعد از بنزین زدن در اغلب مواقع به فرسودگی درپوش باک یا خرابی همین کنیستر برمیگردد.
قسطی بدون سود و پیش پرداخت
نشتی سوخت در مسیر خطوط انتقال بنزین
بین باک و موتور چند لوله فلزی و شیلنگ لاستیکی وجود دارد که کار انتقال سوخت را انجام میدهند. اگر هرجایی از این مسیر نشتی داشته باشد، بوی بنزین وارد کابین میشود. از مهمترین دلایل نشتی در این بخش میتوان به این موارد اشاره کرد:
- پوسیدگی یا پارگی شیلنگ بنزین؛
- شلشدن اتصالات و بستها؛
- گرفتگی یا خرابی صافی بنزین؛
- فرسودگی انژکتورها؛
- یا خرابی اورینگها.
این مشکل روی میزان مصرف سوخت هم اثر میگذارد. بنابراین اگر مصرف خودرو بهطور غیرعادی بالا رفته یا روی شیلنگها لکههای چرب و مرطوب دیده میشود، به احتمال زیاد منشأ بو همان نشت بنزین باشد.
بیشتر بخوانید: بهترین روش های از بین بردن بوی سیگار در ماشین
هواگرفتن بنزین
هواگرفتن بنزین هم میتواند دلیل بوی بنزین داخل ماشین باشد؛ چون با افزایش دما میزان بخارات درون باک افزایش مییابد. فشار بخار بنزین که بالا میرود، بخار از کوچکترین درزها، اتصالات ضعیف یا شیلنگهای نیمهفرسوده خارج میشود و بوی آن به کابین راه پیدا میکند. اما چرا هوا وارد بنزین میشود؟
اگر در حین سوختگیری، بنزین با فشار زیاد وارد باک شود یا نازل مرتب قطع و وصل شود، امکان دارد حبابهای هوا وارد باک یا خطوط سوخت شوند. علاوهبراین، ممکن است مسیرهای تهویه باک مشکل داشته باشند؛ یعنی با مشکلات فنی زیر مواجه باشیم:
- گرفتگی یا رسوب در منافذ تهویه باک؛
- خرابی یا گرفتگی حبابگیر بنزین؛
- و اختلال در عملکرد سوپاپهای تهویه یا سیستم EVAP.
وقتی این مسیرها مسدود باشند، هوا و بخار بنزین نمیتوانند بهطور طبیعی تخلیه شوند، داخل باک محبوس میمانند و فشار بخار بالا میرود. در این حالت معمولاً بوی تند بنزین از صندلی عقب یا دریچه کولر به مشام میرسد.
خرابی سنسور اکسیژن
اختلال در سنسور اکسیژن یکی از علتهای مهم بوی بنزین داخل ماشین است؛ چون باعث خامسوزی سوخت میشود. این سنسور میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را اندازهگیری میکند تا ECU بتواند نسبت هوا و سوخت را بهدرستی تنظیم کند و احتراق کامل رخ دهد.
وقتی سنسور اکسیژن خراب شود، موتور وارد حالت غنی (Rich) میشود؛ یعنی بنزین بیشتری نسبت به نیاز واقعی موتور تزریق میشود و بخشی از آن نمیسوزد. بنزین نسوخته از اگزوز خارج شده و بوی تندی ایجاد میکند.
معمولاً این بو وقتی خودرو در حالت درجا کار میکند، بیشتر حس میشود و همراه با دود تیره یا سیاه از اگزوز است.
انباشت سوخت نسوخته با استارتهای ممتد
گاهی خودرو سخت روشن میشود و ناچار چند بار پشتسرهم استارت میزنیم. در هر استارت، سیستم سوخترسانی بنزین بیشتری وارد سیلندرها میکند. بنابراین، اگر موتور بلافاصله روشن نشود، کمی زمان میبرد تا به حالت طبیعی احتراق بازگردد. در این مدت بخشی از سوخت، نسوخته باقی میماند و بخار حاصل از این سوخت نسوخته میتواند از طریق دریچههای تهویه وارد کابین شود.
نیاز به استارت ممتد میتواند نشانهای از یک مشکل فنی باشد؛ برای مثال:
- ضعیفبودن پمپ بنزین یا رگلاتور؛
- خرابی شمعها؛
- خرابی سنسور اکسیژن یا سنسور دمای آب؛
- کثیفی دریچه گاز؛
- و گرفتگی فیلتر هوا.
با وجود بوی بنزین داخل ماشین به رانندگی خود ادامه دهیم؟
اگر هنگام رانندگی، بوی بنزین داخل ماشین به مشاممان برسد، باید بلافاصله خودرو را در محلی امن متوقف و وضعیت را بررسی کنیم. وجود نشتی خطر آتشسوزی به همراه دارد و بسیار خطرناک است. در چنین شرایطی بهتر است پشت فرمان نمانیم، سیستمهای الکترونیکی را خاموش کنیم و از امدادخودرو کمک بخواهیم.
حتی اگر نشتی واضحی وجود نداشته باشد، استشمام طولانیمدت بخارات بنزین میتواند باعث تهوع، سرگیجه، سردرد، تحریک دستگاه تنفسی و کاهش هوشیاری شود. بنابراین، ادامه رانندگی با وجود بوی بنزین، چه منبع آن مشخص شده باشد و چه نه، ایمن نیست و نباید آن را نادیده بگیریم.
