صداهای غیرمعمول هنگام پیچیدن

صدای خرابی جلوبندی چیزی شبیه به تق تق یا کلیک است و معمولاً هنگام پیچیدن به گوش می‌رسد. این صداها می‌تواند با خرابی سیبک، خرابی سر میل فرمان یا مشکلات مربوط در سیستم فرمان در ارتباط باشد.

تشخیص: به زمانی که صدا می‌آید توجه کنید. صدایی شبیه به ترکیدن معمولاً با سیبک مرتبط است. صدای کلیک‌مانند نیز می‌تواند به خاطر خرابی سر پلوس یا بلبرینگ پلوس باشد.

راهکار: اگر کله پلوس و باقی قطعاتی که به آن‌ها اشاره شد خراب شوند، بهترین راهکار، تعویض آن‌هاست؛ زیرا مستقیماً روی سیستم کنترل فرمان تأثیر می‌گذارند و مانع رانندگی ایمن می‌شوند.

لرزش هنگام رانندگی

از دیگر علائم خرابی جلوبندی ماشین، لرزش فرمان یا کل ماشین هنگام حرکت است. دلیل این لرزش ممکن است از تعادل خارج شدن چرخ‌ها،‌ فرسودگی اجزای سیستم تعلیق یا مشکلات سیستم فرمان باشد.

تشخیص: در ابتدا باید هم‌راستایی و تعادل چرخ‌ها را چک کنید. اگر مشکل همچنان پابرجا بود باید سراغ سیستم تعلیق و اجزای آن شامل بوش‌ها و کمک‌فنرها بروید. همچنین می‌توان سیستم فرمان را نیز بررسی کرد.

راهکار: اگر مشکل در چرخ‌ها باشد، تنظیم آن‌ها مشکل را حل می‌کند، اما در سیستم تعلیق احتمالاً به تعویض قطعات خراب نیاز خواهد بود.

بیشتر بخوانید: علائم خرابی رله استارت خودرو چیست؟

کشیده‌شدن ماشین به یک سمت

یکی از رایج‌ترین علائم خرابی جلوبندی ماشین این است که هنگام حرکت، بدون چرخاندن فرمان، ماشین به چپ یا راست کشیده می‌شود. این مشکل می‌تواند به خاطر هم‌راستانبودن چرخ‌ها، باد نامتوازن لاستیک‌ها یا وجود نقص در سیستم ترمز باشد.

تشخیص: در ابتدا باد همه لاستیک‌ها را چک کنید تا مطمئن شوید کافی و برابرند. سپس نیاز است که هم‌راستایی چرخ‌ها بررسی شود. همچنین ممکن است مشکل در کالیپر ترمز باشد.

راهکار: در وهله اول تنظیم فرمان و تنظیم زاویه چرخ‌‌ها می‌تواند مشکل را حل کند. در غیر این صورت، باید همه اجزای سیستم ترمز چک شود.

نشتی مایعات

نشتی مایعات مختلف در قسمت جلویی خودرو ممکن است نشان‌دهنده مشکلاتی در سیستم فرمان یا سیستم تعلیق باشد. نشتی روغن هیدرولیک فرمان یا روغن کمک‌فنر می‌تواند در عملکرد آن‌ها تأثیر داشته باشد.

تشخیص: باید به محل نشتی و رنگ آن توجه کنید. روغن‌ها و مایعاتی که در خودرو هستند، معمولاً رنگ‌های بخصوصی دارند. مثلاً روغن هیدرولیک فرمان معمولاً قرمز یا قهوه‌ای است و روغن کمک‌فنر به قهوه‌ای روشن می‌زند.

راهکار:‌ باید در ابتدا دلیل نشتی پیدا و برطرف شود و سپس به سراغ جبران و پر‌کردن روغن از‌دست‌رفته برویم.

ازآنجاکه علائم خرابی جلوبندی ماشین بسیار گسترده است، بهتر است ماشین را برای عیب‌یابی به تعمیرکار بسپاریم. بااین‌حال، به‌طور کلی این علائم در خودروهای مختلف مانند پژو 405، تیبا، کوییک و… تقریباً یکسان است و شاید مثلاً برخی از علائم خرابی جلوبندی دنا یا پراید رایج‌تر از سایر علائم دیگر باشد.

بیشتر بخوانید: علت کار نکردن پمپ شیشه شور خودرو چیست؟

خطرات خرابی جلوبندی ماشین

خرابی جلوبندی خودرو در وهله اول بر ایمنی، کنترل و دوام خودرو اثر می‌گذارد و پیامدهای آن را می‌توان به‌شکل زیر خلاصه کرد:

• خطر ازدست‌دادن کنترل فرمان: خرابی سیبک‌ها، طبق یا میل‌فرمان باعث ناپایداری در پیچ‌ها و انحراف ناگهانی از مسیر می‌شود و احتمال واژگونی یا تصادف را بالا می‌برد.
• افزایش فاصله ترمز و انحراف خودرو هنگام ترمزگیری: اگر بوش‌ها یا کمک‌فنرها معیوب باشند، توزیع نیروی ترمز بین چرخ‌های جلو نابرابر می‌شود و خودرو در مسیر مستقیم نمی‌ماند.
• سایش غیرعادی لاستیک‌ها و افزایش هزینه نگهداری: به‌هم‌خوردن زاویه‌های چرخ موجب خوردگی یک‌طرفه لاستیک و کاهش عمر فرمان و سیستم تعلیق می‌شود.
• لرزش و انتقال ضربه به کابین: در اثر خرابی بوش‌ها و کمک‌فنرها، ضربه‌های جاده مستقیماً به بدنه و اتاق منتقل می‌شود و علاوه‌ بر کاهش راحتی رانندگی، خستگی راننده را افزایش می‌دهد.
• آسیب به سایر اجزای متصل به جلوبندی: خرابی طولانی‌مدت قطعاتی مانند طبق یا سگدست می‌تواند به اکسل، میل‌فرمان، و حتی پوسته گیربکس آسیب برساند.

درنهایت، رانندگی با جلوبندی معیوب می‌تواند به حادثه جدی منجر شود؛ زیرا تعادل خودرو در ترمزگیری یا مانور ناگهانی به‌طور کامل از بین می‌رود. به همین دلیل توصیه می‌شود که تعمیر جلوبندی را اصلاً پشت گوش نیندازید.

خرید بیمه شخص ثالث خودرو

قسطی بدون سود و پیش پرداخت

سخن پایانی

علائم خرابی جلوبندی ماشین در بیشتر ماشین‌ها شبیه به هم است و در وهله اول هم روی کنترل ماشین تأثیر می‌گذارد؛ زیرا خرابی جلوبندی عمدتاً به خاطر خرابی بخش‌هایی مانند لاستیک‌ها و سیستم فرمان رقم می‌خورد. به همین دلیل، اگر با کشیده‌شدن ماشین به یک سمت و لرزش و صداهای غیرعادی در ماشین روبه‌رو شدید، احتمالاً باید سراغ تعمیر جلوبندی بروید.